PANNE SUR MA 1300, A L'AIDE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Archiviste · 23/04/2002, 23h00

J'ai un gros probleme sur ma 1300, je vais vous raconté les moindre détails, et j'éspère que qq pourra trouvé une solution.
 
 -Mercredi le 17/04/02 j'emmene ma cox chez le garagiste histoire de faire le parallélisme, l'équilibrage et la purge des freins.
 -Jeudi le 18/04/02 au soir je la récupère.
 -Vendredi 19/04/02 je la prends pour aller au boulot histoire de la faire roulé un peu avant doussard.Arrivé au boulot je me rends compte que les tambours sont brulants!!!! J'en parle a mon patron qui me conseille de la ramenée chez le garagiste le soir en rentrant. Malheureusement je n'avais pas fait 200m qu'un gros bruit se fait entendre au niveau de des roues avant. Je m'arrete de suite et téléphone a mon patron pour qu'il vienne la récupérée.
 Le meme soir il l'a emmenée chez un ami qui habitait dans le coin.
 -Samedi 20/04/02 le gars me change les machoires de freins qui apparemment s'étaient décroché, piece d'usure qui a tenu 35 ans quand meme!!!!
 -Dimanche mon patron la récupère, plus de bruit mais les tambours chauffes toujours!!!
 -Lundi on la ramene a un autre ami, qui change les tambours.
 -Mardi il l'a prend pour aller travaillé histoire de voir si tout va bien, et grosse surprise la cox freine toujours en roulant!!!!! Il rentre le soir et change le maitre cylindre et les flexibles. Bref tout le freinage avant et maintenant neuf, mais le comble c'est que ça freine toujours en roualnt!!!!!!!!
 Alors il met la cox sur le cric, les roues tournes normalement, bizarre!!!!!
 Il n'a aucune idées de ce qui pourrais faire que la voiture freine en roulant alors je vous demande de l'aide!!!!!!!
 Si je trouve le probleme, j'aurais peut etre encore la chance d'aller a Doussard ce w-e, alors je vous en supplie aidez moi!!!!!!!!!!!!!
 Je compte sur vous!
 @+

Archiviste · 23/04/2002, 23h00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2002/04/24 à 20:05, LILOU wrote:
 J'ai un gros probleme sur ma 1300, je vais vous raconté les moindre détails, et j'éspère que qq pourra trouvé une solution.
 
 -Mercredi le 17/04/02 j'emmene ma cox chez le garagiste histoire de faire le parallélisme, l'équilibrage et la purge des freins.
 -Jeudi le 18/04/02 au soir je la récupère.
 -Vendredi 19/04/02 je la prends pour aller au boulot histoire de la faire roulé un peu avant doussard.Arrivé au boulot je me rends compte que les tambours sont brulants!!!! J'en parle a mon patron qui me conseille de la ramenée chez le garagiste le soir en rentrant. Malheureusement je n'avais pas fait 200m qu'un gros bruit se fait entendre au niveau de des roues avant. Je m'arrete de suite et téléphone a mon patron pour qu'il vienne la récupérée.
 Le meme soir il l'a emmenée chez un ami qui habitait dans le coin.
 -Samedi 20/04/02 le gars me change les machoires de freins qui apparemment s'étaient décroché, piece d'usure qui a tenu 35 ans quand meme!!!!
 -Dimanche mon patron la récupère, plus de bruit mais les tambours chauffes toujours!!!
 -Lundi on la ramene a un autre ami, qui change les tambours.
 -Mardi il l'a prend pour aller travaillé histoire de voir si tout va bien, et grosse surprise la cox freine toujours en roulant!!!!! Il rentre le soir et change le maitre cylindre et les flexibles. Bref tout le freinage avant et maintenant neuf, mais le comble c'est que ça freine toujours en roualnt!!!!!!!!
 Alors il met la cox sur le cric, les roues tournes normalement, bizarre!!!!!
 Il n'a aucune idées de ce qui pourrais faire que la voiture freine en roulant alors je vous demande de l'aide!!!!!!!
 Si je trouve le probleme, j'aurais peut etre encore la chance d'aller a Doussard ce w-e, alors je vous en supplie aidez moi!!!!!!!!!!!!!
 Je compte sur vous!
 @+
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Salut , si tous est ok du coté frein , il n'y aurai pas un problème de roulements ? , cela te le fait que d'un coté ou sur les deux ?[addsig]

Archiviste · 23/04/2002, 23h00

Combien a tu mis de réglage entre les bandes de frein et le tambour?Si l'ecart n'est pas suffisant il se peut qu'a froid la roue tourne et qu'a chaud(donc après qlq freinages et dilatation)tes bandes de frein restes collées sur le tambour.Pour l'écart ça doit être 0.4ou0.7 au jeu de jauge(a vérifier dans un livre technique)

Archiviste · 23/04/2002, 23h00

salut
 Tu ne dis pas si tes cylindres récepteur ont été changés il se peut qu'ils restent bloqués
 au premier freinage
 est ce que tes garnitures de freins ne sont pas réglées trop près des tambours
 
 tes roulements on t'ils été changés
 est ce que la purge est bien faite
 il n'y a pas d'autre possibilité
 a+ pierre

Archiviste · 23/04/2002, 23h00

merci les gars je note tout et j'appele le gars demain matin.
 Le probleme c'est que je sais pas si ça freine que d'un coté ou sur les 2, j'ai oublié de demandé.

Archiviste · 23/04/2002, 23h00

Desserre les machoires et fait un tour.
 si çà bloque encore , C les roulements et sinon CT le réglage. Si çà bloque d'un seul coté çà peut etre un tuyau rigide ki est bouché....
 
 
 
 Bisous ma belle et a ce WE[addsig]

Archiviste · 24/04/2002, 23h00

salut !!
 ne serai-ce pas non plus les ecrous avec la petite vis a "allen"qui seraitmonter avec un demi tour ou eventuellement trop serre????

Archiviste · 24/04/2002, 23h00

Ni aurait-il pas eu une intervention sur la tige de poussée qui se trouve entre la pédale et le maître cylindre ? Parfois certains ont tendance a la serrer un peu pour supprimer le temps mort a la pédale. Et si c'est trop serré, ça peut donner les mêmes symptomes que toi.
 ps: j'espére vraiment que ce soit ça afin que tu ne loupes pas Doussard <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">[addsig]

Archiviste · 24/04/2002, 23h00

Je me suis renseigné ce matin, ce n'est pas la pédale de freins qui est coincée, les ressorts de freins, support, clips,cylindre recepteur et machoires ont été changés.
 L'écart au jeu de jauge est bon et la garniture de frein bien règlé.
 Le pédalier n'est pas grippé non plus.
 Donc j'ai toujours pas ttrouvé de solution et les heures passent!!!!! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_frown.gif"> <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_frown.gif">
 Je crois que malheureusement la titine n'ira pas a doussard, je vais essayé de venir autrement!
 J'ai plus d'éspoir!!!!! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_frown.gif"> <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_frown.gif"> <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_frown.gif"> <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_frown.gif">

Archiviste · 24/04/2002, 23h00

Quand tu parle de cylindre recepteur, ce sont ceux qui sont dans les tambours? il sont si c'est le cas la cause. Ta roue tourne normalement (lévée au cric)?
 Une chose aussi, tes garniture de frein sont neuves mais tes tambours sont comment? ovalisé tu le voit de suite, quand tu tourne ta roue dans le vide, elle freine régulièrement au même(s) endroit(s). Le maitre cylindre est changé donc ecarte toute cause de sa part. Je te conseille si tu n'as pas changé tes cylindres de roues (dans les tambours) de les demonter, des les verifier si les coupelles encahoutchouc sont bien en place, si les petit cylindre qui sont à l'interrieur ne sont pas occidés, (un coup de papier fin à poncer fera l'affaire) verifie que tes molettes de réglage soient bien bloquées au réglage adapté. Donne nous le point de tout ça et on verras ton diagnostic final.
 courage c'est certainement un détail qui nous à passé sous le nez!
 P.S. Quelq freinage fait tu pour avoir des roues chaudes, (appuyés longtemps, freinage d'urgence ou classique?), quand tu dis c'est chaud, c'est chaud chaud <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_cool.gif">, c'est chaud comme ceux de l'arrière ou bien c'est brulant? si tes roues ont la même température que celle de l'arrière il n'y a rien d'anormal (en cas de température normale) sinon dans le cas ou les jantes sont effectivements plus chaudes à l'avant qu'a l'arrière (vraiment plus chaudes) là fait les vérifications que je te cite ci-dessus.
 
 [addsig]
 [Ce message a été modifié par PATCHWORK2002 le 2002/04/25 à 13:02]