Je viens de tomber le réservoir de ma nouveauté car la durite était morte...heureusement je n'avais pas fait le plein..
Je découvre avec joie ce que peut être le plaisir de mettre les mains en mécanique...je trouvais auparavant cela ininteressant car compliqué..ici on part sur des bases simples, et les dossiers trouvés sont fort utiles..je vais attaquer bientôt la vidange...
quelle surprise, de découvrir l'ancêtre du filtre à huile..
j'ai plein de problèmes de feux, phares ou veilleuse seulement par exemple, mais j'y arriverai...
j'mettrai bientot une photo....
au fait c'est quoi du joint papier? et ça se trouve où...en tout cas pas chez norauto ;-)
En tout cas ça me plais...c'set ou les fusibles? merci
tu commande sa chez les spécialiste vw(regarde les pub qui défile sur flat4 )ou dans supervw.
pour les fusible ils se trouvent a gauche tu volant sous le tableau de bord.(ton probléme de feux peux venir du verre de gris sur tes fusibles(simple exemple)
D'accord merci beaucoup..mais je regarderai ça demain car j'ai plus de pile dans la torche :-P
Et moi qui croyais qu'il suffisait de découper dans du papier sulfurisé...faut qu'j'arrête les tartes aux fruits..
Mais merci.
Bon pour la vidange..ok
Je me suis penché sur le problème du siège que je n'arrivais pas à avancer...c'est ok..
j'ai trouvé la boite à fusible et là aie aie aie!!corrosion sur toutes les pattes..une m'a laché, d'ailleurs je suis dans le brun pour la remplacer...pour les autres j'ai sorti le Dremel de beau papa, merci d'ailleurs..
j'ai bien noté la position des fils, et j'ai une question..il y'a un boitier blanc à hauteur du volant, pour ma part derriere le bouton des warnings, de nombreux fils en sortent/rentrent, et j'ai un fil jumelé qui a cramé depuis longtemps sans doute...quelqu'un peut il me dire si il voit ce qu'est ce boitier..il faudrait une photo, je vais essayer.
je n'avais pas de feux de recul, cela peut il venir de ces fils, sinon ou puis je trouver le contacteur de la marche arrière? levier de vitesse?, accès?
Merci
j'en chie mais j'aime ça...
Pour boucher les trous du à la rouille quel genre de mastic est il preferable d'utiliser? j'ai d'abord tout gratté avec le Dremel...dis tu m'prete ton dremel?
:-D puis j'ai passé du frameto
Vous avez lu ce message? prenez donc un efferalgan..
bienvenue dans le monde de la mécanique...
tu as l'air de t'eclater . ;o)
mais dis moi, quand tu parles de trous, tu veux dire qu'il y des trous jusque sur les lames de fusible ? ? ?? ? ? ? ?
pis ca se rebouche pas avec du mastic des trous.......
Non pour sur pas jusque là...quelques points de rouilles qui se sont creusés sur la carrosserie..ben j'les bouche avec quoi..?pas avec de la pate epoxy j'espère..ça risque de me revenir chere...
Bon ben désolé mais pas pour l'instant..c'est à l'arrière gauche au dessus du capot moteur sur le montant..environ 5 cms de long et creusé jusqu'a la mousse..
sinon j'ai détaillé un peu l'électrique et j'ai un fil qui part de la commande de warning couplé vers un boitier blanc, ce fil a brulé et il se dirigeais vers le poste autoradio, et mieux branché sur fil de haut parleur...dites ce n'est pas vraiment normal? hein? couleur du fil marron...j'ai demonté le poste et je le vire de toute façon ile ne fonctionnai pas..
en tout cas, si tu as des trous come ca sur l'exterieur de la carroserie,
tu as .....un peu plus de boulot que prévu...
va falloir souder..
si tu repares un trou comme ca a la resine, 3 mois apres, la nouvelle peinture, elle se dechire au niveau de la resine..
tu devrais peut etre montrer ta voiture a un carrosier pres de chez toi;...
Mode linéaire
