Apres pas mal de recherche sur le net,je m'aperçois qu'en matiere de culasses t4,c'est plutot la galere:
Je passe sur les culasses US ( Billet,autocraft,scat)pas adaptées pour chez nous,usage spécifique compet, etc..etc....
Les T4/T1 ( PTP, Remele, etc) c'est superbe,c'est pour un avion!! HIC!!! entre 2800 et 4000 euros!!!!!!
Les T4 GB j'en ai trouvé aux us , rebuilt comme ils disent,1000€ plus 30% de frais divers, plus la prépa!!! est ce que ça vaut le coup????
Les T4 AP/AN ( 1800) la j'en ai trouvé en E.S au catalogue de certains grossistes mais qu'est ce que ça vaut ??? si c'est comme certains flat en E.S :-? :-?
Les T4 CU ça pas de problemes on en trouve des neuves chez AMC, la finition laisse a désirer surtout au niveau des sieges, mais comme c'est pour taper dedans!!! J'ai meme vu une photo d'une prépa Remele sur cette base ????
Reste les culasses toutes préparées chez nos voisins germains, et les culasses d'occases, pour les GB faut pas rever ce qui est rare est cher pour les autres c'est souvent des ruines!!! et chers aussi!!
Alors vous les spécialistes du T4, vous avez fait comment?? quel est selon vous le meilleur " plan"
:-? :-? A+ et merci
pour ma part j'ai trouvé recement une paire de 914 2 litres en bon état ( a refectionner, mais en état pour 300 euro, mais outre rhin.. comme d'hab
Personnellement je déconseille les AMC, et les GEX,
les BAS sont toutes des culasses refaire (rechargées, réusinées et c'est systhématiquement en échange standard , donc on sais se que l'on donne, mais on sait pas ce que l'on recupère la provenance est inconnue et ont sais pas comment elles sont arrivées...deplus, les culasses de chez BAS, les sièges se font la male tot ou tard, et toutes les BAS que j'ai eu entre les main se sont fisurées??.. au US on trouve de la culasse Neuve cher "Fastgermanauto" mais j'en connais pas la provenance.. Remmele lui refait des culasses neuve avec une nouvelles fonderie et une sièges "maté" a froid se qui rend le sièges "indechaussable" si l'on peut dire.. j'ai achété une paire il y a quelques mois et l'on peut choisir quelques tailes de soupapes.. se qui évite du travail sup,. fcar concept fait aussi des culasses mais j'en connais pas la provenance, mais fabrice est quelqu'un d'honnete et l'on peut lui faire confiance..
en angleterre on trouve des repro tupe 1800 , j'en ai une paire, mais pas encore en service, donc je sais pas se que cela vaux.. mais au premier coup d'oeil elles sont globalement pas trop mal finie. seul les guides de soupapes ne me plaisent pas..
les Scat "split port" c'est de la merde en barre, donc a oublier, les culasses pauter machine c'est du délire a adapter, et rien ne colle,
Hassmann ( en autriche) lui fait d'exellente culasses, mais j'ai attendu 10 mois avant d'avoir ma paire de 914 rechargés en 40X46..( il bosse pour lui et il est retraité..) mais c'est du beau travail.
Il est de toutes façon difficile de trouver des culasses de T4 en état..et les vendeurs "privé s'enflamment un peut, alors vaux mieux y mettre 100 euro de plus par culasses et partir sur une base neuve.. j'ai aussi trouvé des culasses CU NOS chez un VAG/audi local dès fois savaux le coup de demander au magazinier de VAG..
Pour compléter les propos de David, on trouve sans trop chercher loin des GB (914 2 litres) d'occasion à 300/350 € piece, complètes avec soupapes. Ce n'est pas donné, c'est à réviser, mais il faut savoir que une seule soupape d'échappement (noyau sodium) neuve coute 60 €. Ca situe le contexte.
Pour les "rebuild", je trouve que 1000 $ c'est un peu hot, perso je les vois plutôt vers 850 $ et avec le billet vert à 1.15 €uro, c'est peut-être le moment d'investir.
Enfin, peut-être que si tu précisais ton projet, nos motoristes sauraient te suggérer la meilleure base au meilleur rapport qualité prix.
Enfin, si tu nous disais ce que tu considères comme un budget décent pour des culasses T4, celà aiderai à te répondre !
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
Bugart fait maintenant aussi ses propre culasses T4.Different niveau de prepa dispo,a partir de 800 Euros la paire
Tres bien fini,le travail est tres bien realise
Nan,je crois plus trop.Il travail de moins en moin avec lui.
Les culasses sont gravees au nom de Bugart,du plus elles sont moins cher,cela me parait bizarre qu'ils les achete pour les revendre moins
Bugart fait maintenant aussi ses propre culasses T4.Different niveau de prepa dispo,a partir de 800 Euros la paire
Au catalogue 2003,le premier prix des culasses issues de sa propre production demarre au double du prix que tu annonces , en 40X34 usinage 94 mm
Il a également des culasses 2 litres nu a 700 euros mais je doutes que ce soit issu de sa propre production??
Je suis alle sur le site Fastgermann indiqué par david environ 1500 dollars pour une paire de 1800 neuves départ usa
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