salut à tous ,
<BR>je suis vers bordeaux et j'aimerais faire ( je suis obligé vu la tête que ça a <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif"> ) rectifier la ligne vilo ,
<BR>on m'a dit que personne ne pouvait le faire dans le coin , j'ai vu une annnonce dans le svw pour Machine Shop ( usinage feller center ) dans le val d'oise .... quelqu'un a-t-il déjà travaillé avec eux ?
<BR>
<BR>merci de vos bonnes adresses dans le sud-ouest ou region parisienne ( plutôt nord )
<BR>
<BR>à bientôt
<BR>titoc <BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>titoc</u> le 2002/04/21 à 22:02]</font>
Salut,
<BR>
<BR>As tu essayer de contacter la SEREM à Bordeaux ?
<BR>
<BR>Je pense qu'il pourrait peut être le faire.
<BR>
<BR>J'ai pas les coordonnées exactes, si tu trouves pas, envoies moi un mail privé.
<BR>
<BR>A+
<BR>
<BR>JR[addsig]
j'essaie demain
<BR>
<BR>merci
<BR>
<BR>au fait dans le VW trend d'avril le gars refait sa ligne vilo ET sa ligne AAC pour 90 US $ !!!!!!
<BR>ce qui fait en gros 650 francs !!! soit 100 euros !!!!!!!
<BR>les derniers tarifs que j'ai vu en france sont de 150 euros la ligne vilo et 30 euros la ligne AAC
<BR>
<BR>cherchez l'erreur <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_frown.gif">
<BR>
<BR>à plus pour la suite
<BR>
<BR>titoc<BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>titoc</u> le 2002/04/21 à 23:38]</font>
Dans la série "cherchez l'erreur"
<BR>partir d'1 bloc qui a subit je ne sais quoi, le nettoyer, le vérifier,etc et investir 200 Euros pour avoir de toute manière un résultat médiocre alors qu'un bloc neuf est dispo pour une somme qui me semble correcte (le prix n'a jamais été aussi bas qu'actuellement) me semble risqué.
<BR>Juste mon avis
<BR>
<BR>Loïc
<BR>
titoc, il faut parfois aller chercher ailleurs et ne pas se contenter de regarder les prix chez les annonceurs qui ont 2 pages dans un magazine !!!
<BR>
<BR>il y a des "petites" sociétés spécialisées VW qui ont de trés bon tarif !! dont 1 dans l'est de la France et qui une pub qui tourne sur ce site !!
<BR>A bon entendeur !!
<BR>
<BR>
<BR>Quant a la reflexion de Loïc, elle est facilement compréhensive, tu vas faire rectifier ta ligne vilo qui est HS, aprés, peut être les cylindres, tu as controlé tes logements de poussoirs ???..etc....
<BR>bref, tu vas mettre pas mal d'argent dans un bloc qui a déjà bien tourné, peut être surchauffé,..etc... il est peut être + judicieux d'économiser un peu et d'acheter un bloc neuf, non ??
<BR>
<BR>maintenant, si tu as suivi un peu mon projet 1915, tu vas me dire "tu causes mais toi, t'es parti d'un vieux bloc qui avait 50000 km" !! eh oui, mais tout l'usinage a été fait pour 0 € !!
<BR>
<BR>par contre, mon vilo d'origine était HS et plutôt que de le rectifier, j'ai attendu un peu et acheter un neuf a contrepoids !!
<BR>
<BR>voilà en gros, pourrais-tu nous en dire + sur ton futur moteur ??? future utilisation, cylindrée,........
<BR>
<BR>A+
<BR>
<BR>
<BR>PS : dans mon premier post, je parle du vilo, ...j'ai lu trop vite ton message !! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">
<BR>
c'est vrai que tu avais lu trop vite mais comme tu as vu , je n'ai rien dit <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif"> ....
<BR>
<BR>bon , evidemment vous avez encore tous raison ...
<BR>la SEREM ne le fait pas .
<BR>et un bloc neuf pour moins de 500 Euros à coutras pour ne pas les nommer ça le fera .
<BR>
<BR>pour le moment c'est pour remonter le 1600 standard de ma cox ( qui était en échange standard déjà ) . l'investissement dans un bloc neuf étant de toute façon plus facile économiquement car je compte bien m'en resservir quand j'améliorerais les performances vers un 1715 ou un 1935 .
<BR>c'est tout à fait vrai que vu comme ça ce n'est vraiment pas de l'argent foutu en l'air
<BR>
<BR>alors je me range à votre avis ...merci
<BR>
<BR>à bientôt au nat
<BR>
<BR>titoc
<BR><BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>titoc</u> le 2002/04/22 à 11:34]</font>