Venant juste de revenir et ayant assisté à une partie des runs ,je peux te dire qu'il y a du spectacle et quelques engins insolites mais néanmoins trés rapides!
Quelques gros muscles "deja-vu" comme la fiat 500 / moteur vw , l'ovale d'eric bertrand , la drag sur base 1303 turbo du team peanut butter...
Mais aussi des nouveautés comme une superbe split bordeaux(?) avec déco nostalgia montée en erco ,un buggy jaune pétant que je n'ai pas vu malheureusement tourner mais il m'a semblé prometteur ( interieur juste le strict nécessaire , type 4 2,4 l /nos, wheelie bars ,parachute ,...), un type 2 split trés trés mechant qui s'est permis de manger une cox préparée !!
Voila ce que j'ai pu observer sur la piste :-D
Mais côté ambiance c'est impec ,soleil ,vw's ,runs.
Et en parlant d'ambiance ,la session de runs a été précédée d'une demo du drag Jet car de Donald Poitier!
Impressionant!
Dans l'espace vw "show" , les 2 fameux clubs belges DAS et DBS sont bien réprésentés par des engins qui devraient faire fondre la piste!
A part ça, beaucoup beaucoup beaucoup de vw dont un grand nombre d'une finition sans défauts.
J'espére ne pas trop t'avoir dégouté :-D
A+,
Morgan
PS: j'oubliais la présence sur le stand d'un pro d'une cox mue par un 2,9l type 4 équipé d'un compresseur volumétrique et d'un intercooler air/eau.Elle est annoncée pour 400 chevaux/6500 t/min!! :-o
Comme pour tous ces meetings où l'on se rend, TURTLE, tu auras un compte-rendu en bonne et due forme. Le temps de tout rassembler, rédiger, mettre en forme et aussi partir un peu en vacances...
Pour te donner une idée, un compte-rendu, c'est 10 à 25 heures de travail en plus de celui que l'on fait la semaine et de l'activité journalière sur F4E.
Et le buggy jaune fluo est celui qui m'a donné l'envie et fait réver pendant tant d'années avec des temps et des wheelings infernaux.
J'ai tiré une 50aine de clichés et une présentation complète de la bête est en prépa...mais pour un peu plus tard. D'ailleurs, il utlise des techniques de suspension qui vont même un peu à l'encontre de ce qui semble être préconisé par de nombreux articles et des différences interressantes et progressistes dans le circuit d'huile. La suite? Quand le boulot sera fait, après les vacances. Bien méritées d'ailleurs.
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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
un type 2 split trés trés mechant qui s'est permis de manger une cox préparée
Et il a... gagné!! Premier de sa catégorie "Hybride". Un type 2 (même avec un flat 6 Porsche) qui gagne une session de runs, ça ne c'était jamais vu! :-o
Mais quelle ambiance dans les tribunes après chaque victoire (élimination directe le dimanche)!! 8-)
La type 1 "nostalgia" ainsi que l'hybride T1 - Subaru Impreza Powered ont cassés dès le dimanche matin. :-(
Le buggy jaune fluo dont parle Phiphi s'est fait remonter les bretelles par tous ses adversaires en type 1. :-D :-D :-D
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