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Vieux 09/03/2006, 19h19   #1
ERICLMIC
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Nombre De Tours Vilbrequin Origine?

Bonjour à tous,

A combien de tours maxi un vilbrequin d'origine(forgé!) est il prévu pour tourner?

A combien de tours peut on le faire monter avec un plus gros moteur type 1915 coupleux mais pas hyper puissant? Cela avec une conduite cool.

Merci

A+

Eric
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Vieux 09/03/2006, 19h23   #2
KOMBIPORSCHE
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Il peut prendre 5500 dans un bloc magnésium, 6000+ RPM dans un bloc alu et sinon c'est 4000RPM en régime continu.

a+
__________________
http://panelvan.skynetblogs.be/
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Vieux 09/03/2006, 19h42   #3
ERICLMIC
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Merci KOMBIPORSHE

OK donc je règle le shift light à 5500 car mon bloc est un AS41 magnésium.

Le bloc en alu est donc de meilleur qualité que celui en magnésium?
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Vieux 09/03/2006, 20h56   #4
1200RSR
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Citation:
Posté par ERICLMIC
Merci KOMBIPORSHE

OK donc je règle le shift light à 5500 car mon bloc est un AS41 magnésium.

Le bloc en alu est donc de meilleur qualité que celui en magnésium?

NON, il est surtout plus solide au niveau de la matiere et est surtout plus lourd, et a verifier de partout.
__________________
1200RSR
13.532 @ 160km
1200 de 74 full metal
PS : j'aime pas les vilos chinois
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Vieux 11/03/2006, 14h05   #5
Dirty-pierrot
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Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Echirolles
Messages: 339
"Il peut prendre 5500 dans un bloc magnésium, 6000+ RPM dans un bloc alu et sinon c'est 4000RPM en régime continu."

Je suppose que ses valeurs sont sous réserve que le vilo soit parfaitement équilibré.
__________________
"en essayant continuellement on finit par réussir. Donc, plus ça rate, plus on a des chances que ça marche"
dicton Shadoks
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Vieux 11/03/2006, 18h19   #6
Ying-Yang
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Inscrit depuis : novembre 2003
Localisation: 69640 Jarnioux, Beaujolais
Messages: 2 307
Citation:
Posté par Dirty-pierrot
"Il peut prendre 5500 dans un bloc magnésium, 6000+ RPM dans un bloc alu et sinon c'est 4000RPM en régime continu."

Je suppose que ses valeurs sont sous réserve que le vilo soit parfaitement équilibré.

Le vilo et tout le reste (volant-moteur, embrayage, bielles, pistons). Enfin, il vaut mieux si on veut que le bloc dure plus de 20 000 km avant d'être marqué aux paliers... .

@+.
__________________
Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
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