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Vieux 28/07/2004, 15h54   #1
The_Coxbow
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N’y aurai ‘t il pas moyen de passer des 14 pouces en 15 ?!

Salut la Compagnie,

Dans le cadre de la journée internationale de la question débile:

Puisqu’il y a moyen d’élargir des jantes les faire passer de 4.5 en 7.5 par exemple (voir les BRM du buggy dans le dernier Mag)
N’y aurai ‘t il pas moyen de passer des 14 pouces en 15 ?!

(Toujours mes Cosmic qui me hantent…)
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Vieux 28/07/2004, 16h06   #2
zephyr
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Re: N’y aurai ‘t il pas moyen de passer des 14 pouces en 15 ?!

elargir des jantes, je veux bien, mais augmenter le diametre......pas possible....sauf garder le centre de la jante et remplacer le reste, mais uniquement sur des jantes demontables,....et encore ca m'étonnerais beaucoup.

a+
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Vieux 28/07/2004, 16h10   #3
The_Coxbow
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Re: N’y aurai ‘t il pas moyen de passer des 14 pouces en 15 ?!

Je pensai plutôt a qq chose du genre rajouter un bord d’un pouce a la jante existante !
Garder les 14 pour l’avant et les passer en 15 pour l’arrière !
(comme j’ai du -6cm a l’avant et d’origine a l’arrière ça accentuerait le rake, ce qui n’est pas pour me déplaire !)

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Vieux 28/07/2004, 16h13   #4
Yannick33
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Re: N’y aurai ‘t il pas moyen de passer des 14 pouces en 15 ?!

Ça risque fort de rouler carré ton affaire... Sans compter qu'il faut respecter pile poil le dit pouce, sans quoi, montage pneu/jante risque fort d'être impossible... Pour info, on m'avait dit qu'il était possible de dévoiler un jante alu, je l'ai fait faire et je me suis retrouvé avec 130 grammes d'équilibrage sur la dite jante, alors agrandir le diamètre :roll:...
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Vieux 28/07/2004, 16h16   #5
The_Coxbow
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Re: N’y aurai ‘t il pas moyen de passer des 14 pouces en 15 ?!

Oui je sais je rêve, mais quand on voit tout ce qu’on fait de nos jours plus rien ne m’étonne…
Je vais envoyer un mail a W?K puisqu’ils ont fait (ou fait faire) la fameuse transfo 4.5 –> 7.5 on ne sais jamais…

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Vieux 28/07/2004, 16h20   #6
Yannick33
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Re: N’y aurai ‘t il pas moyen de passer des 14 pouces en 15 ?!

Citation:
The_Coxbow a écrit*:
Oui je sais je rêve, mais quand on voit tout ce qu’on fait de nos jours plus rien ne m’étonne…
Je vais envoyer un mail a W?K puisqu’ils ont fait (ou fait faire) la fameuse transfo 4.5 –> 7.5 on ne sais jamais…


Oui, mais c'était dans la largeur, et non pas sur le diamètre... Enfin, tu ne risques rien à te renseigner...
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Vieux 28/07/2004, 16h23   #7
The_Coxbow
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Re: N’y aurai ‘t il pas moyen de passer des 14 pouces en 15 ?!

oui je sais mais bon.. c'est deja partit !
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Vieux 28/07/2004, 16h47   #8
 
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Re: N’y aurai ‘t il pas moyen de passer des 14 pouces en 15 ?!

pour la largeur c'est "simple" on coupe on met ou on enlève une bande de tôle ou d'alu au centre mais comment veux tu agrandir le diamètre?

il faudrait découper le centre rajouter autour une bande d'1/2 pouce et aussi sur l'autre partie reformer une bande pour l'agrandissement du périmètre donc agrandir le cercle sans le déformer, il faut qu'il reste circulaire...

faut redescendre sur terre un peu de temps en temps ou arrêtez les champignons...
il suffit de réfléchir un tout petit peu pour voir que celà représente un boulot énorme... c'est pas impossible à faire mais pas loin.
 
Vieux 28/07/2004, 16h54   #9
The_Coxbow
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Re: N’y aurai ‘t il pas moyen de passer des 14 pouces en 15 ?!

Bien oui je sais c’est pour ça que j’ai intitulé ma question, comme je l’ai fait…
Par contre je ne vois pas pq on se ferai ch.. a faire 2 cercle d’un ½ pouce !!
Un seul suffirait !!
j’ai même pensé récupérer un cerclage d’une jante en 15 pouces et la souder sur la 14 !!
Même si c’était possible je ne suis pas sur qu’esthétiquement parlant ça donnerai bien…

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Vieux 28/07/2004, 17h14   #10
 
Messages: n/a
Re: N’y aurai ‘t il pas moyen de passer des 14 pouces en 15 ?!

jantes alu ou toles?
en tole, pas tres dur, il suffit de prendre des chausses de C25 qui etaient pour les voiles en 14, et de recuperer la chausse qui est en 15, avec une forme particuliere.
Pour de l'alu, à mon avis, mis à par faire retourner les chausses et usiner les voiles pour les faire passer en demontable, aucune chance, et ce à condition que l'alliage utilisé soit
1- assez epais pour supporter les usinages et perçages necessaires
2- que l'alu soit compatible avec ce genre de modif et que la chausse ne soit pas calculée comme un element structurel, c'est à dire ne participe pas à la rigidité de la jante dans un axe longitudinal, comme c'est le cas pour les jantes Renault actuelle.
 
 


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