J'ai un Bay de 71 avec un moteur T4. Il tourne sans problème et est fiable. Cependant quand je me caille trop et que me vient l'envie de mettre le chauffage (donc en baissant les manettes rouges) le moteur cale quand je baisse les manettes à fond. Le point de calage est même différent suivant la température exterieur et il arrive que le moteur cale quand les manettes sont baissées de moitié. J'ai donc souvent à moitié froid en hiver (surtout que l'interrupteur de ventilateur est H.S.). Des idées ?
sur les moteurs type 4, il y a un ventilateur electrique, dont la commande se fait par un bilame actionné par la commande de chauffage, regarde au niveau du relai de commande, il se situe pres du ventilateur
Justement quand je met en route la ventilation il y a cours circuit et de belles étincelles. Je vais essayer de trouver un autre interrupteur de chauffage. Si ça se trouve je ne peu mettre le chauffage au max qu'avec la ventilation...étrange.
Le pb ne vient pas de la commande de chauffage qui est sur le levier de commande, c'est un contact négatif!
Regarde plutot pres du relais, il se situe sur le ventilateur electrique du chauffage
Sur les Type4, tu as le chauffage via les boites, et, par la soufflante du moteur, aussi, quand tu souhaites plus de chauffage, le ventilateur electrique prend le relais quand la commande actionne le petit contact, cela permet d'avoir bien du chauffage, meme à bas régime du moteur
Le pb ne vient pas de la commande de chauffage qui est sur le levier de commande, c'est un contact négatif!
Regarde plutot pres du relais, il se situe sur le ventilateur electrique du chauffage
Guy
Oui, et de mémoire car je n'ai plus de T4:
le + d'alimentation est pris sur la bobine via un fusible dans un porte fusible sur fil (et qui aurait du sauter ...)
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Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled
Mode linéaire
