MUNCHHOUSE COME BACK III 09/10 Juillet 2005

memez · 28/03/2005, 21h22

Bonjour à tous,
Bien que je ne roule pas Cox, il m'arrive d'en avoir une à coté de moi sur la pré-grille d'une piste de drag.;-)

Souvenir MBC II:

scan · 28/03/2005, 23h31

je serais la :-D

memez · 02/04/2005, 13h36

Les formulaires d'inscriptions sont désormais disponible sur:
http://smotorsport.free.fr/agenda/agenda.htm

memez · 16/04/2005, 16h41

Ci-dessous se trouve la règlementation technique officielle (FFSA) que nous appliquerons à Munchhouse les 09/10 juillet 2005. Un commissaire technique sera sur place afin de vérifier la bonne conformité des véhicules. Le controle technique sera effectué le samedi matin.

Ce règlement ne concerne que les autos de "route". Je tiens à disposition les règlements dragster autorisés en France. A savoir: Super-street, super-gaz, super-comp.

A noter que nous interdirons les véhicules "diesel" lors du règlement particulier de l'épreuve. [/color]
REGLEMENT TECHNIQUE :

STREET RUN

1 DEFINITION:

Lettres S/R précédées du numéro de la voiture.

Catégorie de promotion ouverte à toutes les automobiles produites en série issues d'un catalogue

constructeur.

Toutes années, tous types de carrosserie (coupé, convertible, berline, break, camionnette, cabriolet ,4x4).

Références de temps : Index mini : 11"99 sur 402,336m (1/4 de mile). et 7"50 sur 201,168 m (1/8 de mile).

ARTICLE 1/ MOTEUR :

Tout moteur de type automobile autorisé, préparation libre, injection autorisée si d'origine, compresseur

volumétrique (blower) et turbo autorisé. Voir Réglementation Générale. F.I.A. 1:2

ECHAPPEMENT:

4 en 1 autorisés. Le ou les échappements seront obligatoirement équipés de silencieux

Ils déboucheront à l'extérieur du véhicule Voir Réglementation Générale. F.I.A. 1:3.

CARBURANT:

Essence compétition autorisé Voir. R.G F.I.A. 1:6.

Additif antidétonant (octane booster) autorisé.

Injection protoxyde d'azote : (nitrous)) autorisée. Voir. R.G F.I.A. 1:9.

Nitrométhane et méthanol interdit Voir. R.G F.I.A. 1:8.

Le refroidissement du carburant est interdit Voir. R.G F.I.A. 1:5.

L'écoulement de tout liquide est interdit. Voir. R.G F.I.A. 1:7 et 1:15.

SYSTEME D'ALIMENTATION DU CARBURANT : origine ou relocalisé dans le coffre. Voir RG. F.I.A. 1:5 1:9.

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT :

Libre avec un récupérateur de trop plein de minimum 0.5 l (1 pinte). Voir R.G. F.I.A. 1 : 7.

Ventilateur électrique complémentaire pour radiateur d'eau autorisé.

Le refroidissement artificiel des échangeurs n'est pas autorisé. Voir R.G. F.I.A. 1 : 5.

LUBRIFICATION:

Carter sec autorisé si d'origine,

Pompe à huile gros débit, haute pression, radiateur d'huile et filtre à huile relocalisés autorisés.

Carter d'huile grande contenance autorisé. Voir R.G. F.I.A. 1:10.

ACCELERATEUR: Origine

Deux ressorts de rappel obligatoires. Voir R.G. F.I.A. 1:14.

ARTICLE 2/ TRANSMISSION :

PONT: Libre. , Rapports libres.

Arceau d'arbre obligatoires : si pneus compétition . frein de boite. et en dessous de 12".99 au _ de mille (8"3 1/8

de mile) « C » clips interdits, si spool. Voir R.G. F.I.A. 2:4 ,2:11 et 2:12.

BOITE DE VITESSES :

Embrayage et convertisseur libres, boite course spéciale ou type Lenco interdite(commande électrique ou

pneumatique sauf si d'origine), frein de boite autorisé.

Safety switch obligatoire .Voir R.G. F.I.A. 2:12,

Protection de boite et d'embrayage obligatoire si utilisation d'un frein de boite (conseillé pour les autres).

Voir R.G. F.I.A. 2:12, 2:13 et 2:14.

ARTICLE 3/ FREINS ET SUSPENSIONS :

Quatre freins obligatoires dans le principe de fonctionnement d'origine, les dimensions en sont libres, les

dimensions d'origine étant le minimum .Line-lock autorisé pour burn out.

Frein de secours obligatoire. Voir R.G. F.I.A. 3:1.

DIRECTION: libre, de provenance automobile Voir R.G. F.I.A. 3:3.

SUSPENSIONS: Libre, de provenance automobile .Doit avoir un amortisseur fonctionnel par roue.

Traction bars et ladder-bars autorisées. Voir R.G. F.I.A. 3:2 , 3:4 et 3:5.

ROULETTES ANTI-CABRAGE : Autorisées. Roues métalliques interdites. Voir R.G. F.I.A. 3:6.

ARTICLE 4/ CHASSIS :

Structure centrale d'origine conservée. Voir R.G. F.I.A 7:5

Connector frames conseillés pour les monocoques à longerons avant / arrières séparés.

La modification des passages de roues est autorisée. Dans ce cas l'arceau de sécurité est obligatoire.

Voir R.G. F.I.A. 4:10.

LEST: Autorisé. Voir R.G. F.I.A. 4:2.

PARE-CHOCS: Obligatoires : peuvent être en une matière autre que l'origine s'ils reproduisent fidèlement le

modèle.

GARDE AU SOL : limitée à 7.6 cm minimum. Voir R.G. F.I.A. 4:5.

ARCEAU: Recommandé (annexe J standard FIA accepté). Voir R.G. F.I.A. 4:10.

Obligatoire en dessous de 13"99 pour les cabriolets et roadster. Voir R.G. F.I.A. 4:10 et 4:11.

PARACHUTE: Interdit

2 ARTICLE 5/ PNEUS :

Libre: minimum 1,6 mm de matière mesuré depuis le fond des témoins d'usure pour les pneus slicks ou

depuis

le fond des structures pour les pneus routiers. Voir R.G. F.I.A. 5:1.

ROUES: Libre, de type automobile, ne devant pas dépasser de la carrosserie. Voir R.G. F.I.A. 5:2.

ARTICLE 6/ INTERIEUR :

MOQUETTES INTERIEURES: Libres,

les panneaux de portes pourront être remplacer par des panneaux rigides (fibre aluminium etc.)

Les parties saillantes dans l'habitacle devront être protégées.

SIEGE AVANT: D'origine ou homologué FIA. Le siège passager pourras être démonté.

En cas de démontage de la banquette arrière, elle sera remplacée par une cloison pare feu étanche ,si la

batterie ou/et le réservoir se trouve dans le coffre. Voir R.G. F.I.A. 6:1 6:2 et 7:5

ARTICLE 7/ CARROSSERIE :

PORTES: Origines fonctionnelles. Portes en fibre autorisées si utilisation d'arceau de sécurité.

Eléments de carrosserie en fibre autorisés, flip front autorisé. Portes, capots, et coffres fonctionnels.

Emplacement du poste de conduite d'origine. Scoop autorisé.

Voir R.G. F.I.A.7:1 à 7:7.

PARE BRISE ET VITRES :Obligatoire

Pare brise en verre de sécurité.

Vitres et lunette arrière en poly carbonate autorisé. Voir R.G. F.I.A. 7:9.

Décalcomanies autorisées seulement sur les vitres en arrière du pilote. Voir R.G. F.I.A. 7:9.

ARTICLE 8/ CIRCUIT ELECTRIQUE :

ECLAIRAGE: Origine fonctionnel Voir R.G. F.I.A. 8:6.

BATTERIE: Emplacement dans l'habitacle interdit. Voir R.G. F.I.A. 8:1.

ORDINATEUR DE BORD : Interdit sauf si d'origine. Voir R.G. F.I.A. 8:2, 9:1 et 9:2.

ALLUMAGE. Voir R.G. F.I.A. 8:3.

FAICEAU ELECTRIQUE/: Libre

COUPE CIRCUIT : Conseillé. Obligatoire si déplacement de la batterie. Voir R.G. F.I.A. 8:4.

ARTICLE 9/ ASSISTANCE :

Le véhicule doit pouvoir démarrer et redémarrer par ses propres moyens sans aide extérieure .

Voir R.G. F.I.A. 8:5

Pas d'assistance en pré-grille.

Un anneau de remorquage à l 'avant est obligatoire.

ARTICLE 10/ PILOTE :

ADMINISTRATIF: licence nationale dragster minimum obligatoire.(conducteur-concurrent nationale et inter

acceptées) Voir R.G. F.I.A. 10:4. titre de participation (licence initiation run ) a la journée acceptée

CEINTURE DE SECURITE : ceinture 3 points minimum.

HARNAIS DE SECURITE : obligatoire en dessous de 12"99 au _ de mile (8"3 1/8 de mile) Harnais norme FIA

ou SFI Voir R.G. F.I.A. 10:11.

EXTINCTEUR : Conseillé Voir R.G. F.I.A. 9:3.

MOUSSE DE CAGE : obligatoire si arceau. Voir R.G. F.I.A. 4:10.

CASQUE: homologué obligatoire. Voir R.G. F.I.A. 10:7.

Intégral avec visière : pour véhicule découvert et/ou pare-brise, toit ouvrant en verre «sécurit».

VETEMENT DE PROTECTION :

Vêtements longs en coton ou cuir obligatoire.

ARTICLE 11/ INTERPRETATION DU PRESENT REGLEMENT

Ce règlement n'est pas rédigé en termes d'interdictions, mais majoritairement en termes d'autorisations. Il faut

donc, à la lecture, ne pas oublier que toute modification est rigoureusement interdite si elle n'est pas

expressément autorisée par un article de ce règlement.

En cas de litige sur l'interprétation de ce règlement, seule la FFSA sera habilitée à trancher.

On pourra noter que c'est la mème règlementation technique du trophée dragster! (ATD)

memez · 07/06/2005, 18h04

cox66 · 07/06/2005, 18h35

salut ,moi aussi je serais la ,je veux voir des ricaine ou M3 M5 se faire manger par des 4aplats
A+ :-P

memez · 09/06/2005, 17h23

Pas de problème!
Tu peux télécharger une inscription là:inscription
Ou m'envoyer ton adresse postale à mon e-mail:
humez.t@wanadoo.fr
PS: je viens de recevoir la première inscription d'un COX! :-D

matsand · 10/06/2005, 07h41

Citation:

ROUES: Libre, de type automobile, ne devant pas dépasser de la carrosserie. Voir R.G. F.I.A. 5:2.

ca deborde sur la golf en photo sur l'affiche non

Citation:

BATTERIE: Emplacement dans l'habitacle interdit. Voir R.G. F.I.A. 8:1.

sur nos chers cox, la batterie n'est pas considérée dans l'habitacle car sous la banquette arriere ?? :-)

memez · 11/06/2005, 19h31

Les 2 courses de Munchhouse 2004 ont été organisées sans FFSA: ca veut dire que si des flancs de pneu dépassaient, c'était à l'unique discrétion de QMO notre association
Cette année, la préfecture nous autorise Munchhouse à condition que nous le fassions avec la FFSA.
Le règlement du dessus est celui de la FFSA, pas le mien.
C'est le mème règlement utilisé pour les manches du trophée dragster.

Maintenant concernant la Golf, si elle revient cette année, le controleur technique de la FFSA autorisera ce véhicule à condition qu'il mette un bourrelet autour de l'aile: chose vu lors de la course à LANAS sur certains véhicules.

Concernant la batterie, ceux de ce forum participant aux manches du trophée pourront mieux te répondre que moi sur ce qu'ils on fait de leur batterie.