donc maintenant l'on passe a la pose de l'allumeur MSD. Il me semble faut jouer avec les ressort fournis, mais lequel doit on installer? Combien d'avance dois je mettre au niveau de la poulie?
Pour rappel config:
Cyl 1835
Vilo contrepoids 69
Bielles et pistons equilibrés
Culasse041 Slide 40x37 double ressort....tip top
Engle 110
Allumage MSD
2x weber 44 ????? quels gicleurs seraient les plus appropriés,
Merci par avance et bon weekend à tous.
Jo
Bon aprés une énieme recherche je suis tombé sur un post de Charlie. Donc il faut mettre la "bague rouge sous les masselottes et combinrt avec le petit et moyen ressort" cela devrait me donner 10° d'avance. Corriger moi si j'ai fait une erreur.
Mais pour ce qui est de la configuration des carbus ?????????
salut jo , pour ta config carbu je crois qu il te faudras attendre que LOIC reponde , mais il a l air de se faire desirer ou alors il ne veux pas passer la barre des 10000 post
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j ai trop detruis de cox pour en faire des buggys maintenant je recupere les pieces a droite et a gauche
Bon aprés une énieme recherche je suis tombé sur un post de Charlie. Donc il faut mettre la "bague rouge sous les masselottes et combinrt avec le petit et moyen ressort" cela devrait me donner 10° d'avance. Corriger moi si j'ai fait une erreur.
Mais pour ce qui est de la configuration des carbus ?????????
c'est a toi de regler tout ça selon ton moteur qui a ses propres besoins ,et qui ne
sont pas forcement les mêmes que sur celui des autres;
tu n'as pas la notice avec ton distributeur MSD???,
La bague te donne ton avance meca >>>rouge:28°
argent:25°
bleu :21°
noir :18°
a definir en fonction de ton avance max admissible (cliqueti)
perso je commencerai par la bleu avec un statique autour de 10° si tu n'as pas de strobo,mais ça reste un outils indispensable avec ce genre de matos...
les ressorts te donne ta courbe d'avance,il y a plusieurs combinaison possible,mais les courbes sont sur la doc du dizzy si tu l'as,
commence par un reglage moyen par ex.: les 2 ressorts bleus,et tu affinera si besoin
pour info: les ressorts argent épais :les + dur>>>avance lente
bleus :les moyens>>avance moyenne
argent petits: les + mous>>avance rapide
avec des combinaisons mixtes si tu veux ,genre un bleu avec un argent petit
pour les carbus c'est pareil >>>essais ?MAIS,
quel est ton objectif de Pmax ?
quelles buses as-tu dans tes 44 idf?
tes culasses ont quel potentiel ?
Si des grosses config il faut effectivement combiner un ressort faible et un ressort moyen.
Peu être que sur ta config tu peux deux faibles.
C'est a essayer.
Moi j'ai testé le même jour au même endroit dans le meme sens avec le powerdyn et la meilleure courbe correspondait a la sensation; c'est a dire faible et moyen.
Mais c'était sur une config avec un AAC beaucoup plus méchant qui ouvre beaucoup plus longtemps.
Pour l'avance maxi ne mets pas trop non plus. tu tourne autour du 009 ou peu en plus mais pas 38 maxi (de mémoire) avec 10) au ralenti et la bague la plus plus fine.
Moi j'ai la bague argent qui donne 35 maxi avec 10 a 1000 tr/min
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Vaut mieux avoir des chevaux sous le capot pour courir que faire la course aux chevaux
Oui en principe je devrais avoir la notice mais j'avoue ne pas trop comprendre.
Objectif Pmax: 7000trs/mn limité sur le MSD 6AL
Les culasses base 041 ont un potentiel de 160cv faites par Slide avec soupapes inox, doubles ressorts berg et rampes Scat 1,25.
Pour les 44 idf, aucune idée je ne retrouve pas mes notes lorsque je les ai demonté et verifié. Donc redémontage en perspective.
J'ai effectivement une strobo EQUUS Pro series rouge flambante neuve.
Le moteur est pour le buggy avec boite 8x33 (merci Mr Buggy) afin de tirer les 295x15.
Oui en principe je devrais avoir la notice mais j'avoue ne pas trop comprendre.
Objectif Pmax: 7000trs/mn limité sur le MSD 6AL
Les culasses base 041 ont un potentiel de 160cv faites par Slide avec soupapes inox, doubles ressorts berg et rampes Scat 1,25.
Pour les 44 idf, aucune idée je ne retrouve pas mes notes lorsque je les ai demonté et verifié. Donc redémontage en perspective.
J'ai effectivement une strobo EQUUS Pro series rouge flambante neuve.
Le moteur est pour le buggy avec boite 8x33 (merci Mr Buggy) afin de tirer les 295x15.
c est a moi de te remercie de l echange , avec toutes les pieces que tu nous a file en plus
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j ai trop detruis de cox pour en faire des buggys maintenant je recupere les pieces a droite et a gauche
au fait, il faut que je t'envoie les plaques pour la fastback, notifie moi l'adresse sur mon mail. J'essaierai de tes les envoyer lundi avant de reprendre le bateau pour une semaine.
Oui en principe je devrais avoir la notice mais j'avoue ne pas trop comprendre.
Objectif Pmax: 7000trs/mn limité sur le MSD 6AL
>>>7000trs/mn éfficace (Pmax)avec le W110 ça risque d'être compliquer,
j'aurai visé plutôt un aac avec autour de 260° @ 1.27mm
Les culasses base 041 ont un potentiel de 160cv faites par Slide avec soupapes inox, doubles ressorts berg et rampes Scat 1,25.
>>>vraiment dommage de ne pas exploiter le potentiel avec un autre AAC
Pour les 44 idf, aucune idée je ne retrouve pas mes notes lorsque je les ai demonté et verifié. Donc redémontage en perspective.
>>>vu ton objectif ,c'est buses de 36mm mini qu'il faut,
essaie en ,ralenti 55/air 185/principal 145,pour commencer avec du 36
maintenant c'est quoi ton utilisation ,drag,route ,WEdriver??
parcequ'avec des pneus comme ça (même si un buggy est leger)
il te faudra un minimum de couple a mi-regime
Merci ED2.4 ainsi que vous tous pour vos renseignements.
Le buggy est version street donc utilisation route et WE driver. Pour ce qui est de l'acc, j'ai conservé celui que j'avais auparavant( il date de 20ans). Mais de toute façon un prochain moteur en 74 voir plus x94 est en prevision pour exploiter les 041 l'été prochain. Pour ce qui est de l'échappement, c'est un baja.
Vous pouvez voir le travail effectué sur celui ci sur mon blog
Mode linéaire
