Mousse sur le radiateur d huile sur un type 3

Bben · 03/10/2002, 20h50

Bonjour tout le monde,

Je suis en train de refaire mon moteur et je me pose la question a propos de la mousse sur le radiateur d huile.
Sur mon moteur elle est quasi inexistante (reste des lambeaux). Je peux comprendre son utilite : forcer l air a passe dans la radiateur ou en dessous vers les cylindres. Est il dangereux de rouler sans ? Si faut la rmplacer ou je pourrais retrouver une mousse (ou autre) qui puisse jouer le meme roule. J avais penser a une laine de roche qui sera bien etanche et inninflammable, mais le problem c est que c est un isolant donc risque d empleche le radiateur de s aere par le dessus.. Ou la solution de ne mettre qu une fine bande (1cm) de laine de roche pour faire l etancheite et laisse la surface derriere ou devant) a l air...
Je suis preneur de tout conseil merci

Johan
Apres le moteur faudra attaquer le gruillere !!!

68KG · 03/10/2002, 21h01

salut Bpen,comme tous les joints moteur sur les VW,il est util de l'avoir,car un joint moins un joint ,...tu ne risque rien à rouler sans ,sauf que suivant l'état de ton moteur,la temp ext,...forcement au bout d' un moment ça chauffe !
Perso j'utilise du joint en mousse pour calfeutrage de fenêtre !

BRM · 03/10/2002, 21h16

salut !
ou alors tu l'etancheifie avec un cordon de pate a joint du stile silicone et tu presse apres avec tes toles mais bon cela tiendra certainement pas tres lontemps du faite de la chauffe du radiateur
autrement au rayon de calfeutrage effectivement il y a le meme systeme de joint mais ce sera meme combat
amicalement

ross · 03/10/2002, 21h36

Ne t'embête pas avec ta laine de roche (ou autre...)
Va chez un bon vendeur de fournitures auto, ils y vendent en général des bandes de joint en mousse, un modèle de 1 cm par 1 cm de section suffit (pour une longueur de 70 cm)que tu coleras directement à la néoprène sur le radiateur à la place de la mousse d'origine.
Coût total moins de 2 euros et beaucoup de tranqu

**Loic** · 04/10/2002, 06h28

Comme 68KG, j'utilise souvent du joint de calfeutrage, ce qui me donne de très bons résultats.

68KG · 04/10/2002, 07h42

Merci Loic,ce qui me permet de préciser ma pensée: quand on sait la réponse on peut répondre au post avec une solution éprouvée,sinon ça qu' à avoir des petites étoiles !!! :-x :-x :-x

BRM · 04/10/2002, 10h50

salut !
68KG!
je pense metre mal expliquer !
personellement pour avoir essayer le joint adhesif vendue en rayon bricolage je n'ai pas ete entierement satisfait par la qualitè de l'adhesif qui apres demontage pour une verife du serrage des culasse se trouvait avoir finalement degagè et rester coincè dans le passage inferieur d'evacuation vers les boites de chaufage .
c'est pour ca que je me pose la question de part la qualitè de l'adhesif ainsi que par le problem egendre par le faite de boucher cette sortie au cause d'un soucis de perfection du systeme de refroidisement optimum
cependant jutilise encore cette solution mais avec encore en plus de la pate a joint pour bien etancheifier les toles et le joint
voila amicalement et encore desole pour ta colere envers moi car je pense que c'etait envers moi non? ;-)