C'est un CU!
Double Carbu, qui vient d'un transporteur.
:-o
Il m'a l'air beaucoup plus long que le moteur 1600 type 1, est ce que ça ne va pas poser de probleme de franchissement. ou déséquilibrer le centre de gravité du buggy?
merci, en tout cas c'est bien pratique d'avoir des conseillés bien callés dans ce domaines.
tu es donc l'heureux proprietaire d'un Type 4 de 2L (1971cm3) à poussoirs hydrauliques. Sa puissance est de 70ch, mais surtout tu dispose de beaucoup plus de couple que sur un Type 1
Regardes les articles de presentation du Type 4 sur Flat4 et tu seras tout.
Pour la compatibilité avec ta boite, verifies la compatibilité avec ta butée (guidée ), il est for tpossible que tu doivent rogner un peu le carter de ta boite.
Pour le franchissement, certes comme la turbine est en bout de vilo, elle "depasse " plus, mais , si tu n'es pas trop bas de l'arriere tu ne devrais pas avoir de pb.
le moteur pese beaucoup sur les amortissuers.
il y a t'il des amortisseurs d'autre voiture de série qui s'adaptent sans soucis, histoire de réhausser tout ça.
Mode linéaire
