moteur t4 de 2,8l

Casal · 05/10/2006, 15h34

Salut à tous,

voilà on doit monter pour un client un type 4 de cylindrée de 2,8 (diam des piston 103) mais on bloque sur l'aac.....

lequel me conseillez-vous ? et où les trouver ?

config :
bloc type 4 (ancien 2l)
culasse préparée
conduit aligné
2 weber de 48
échappement BAS
vilo contre poids fait sur mesure, volant moteur super allégé (je ne sais pas pourquoi mais bon c'est fait)

il faut dire que l'on a repris cette cox,(d'un ancien revendeur sur le 74) pour la finir et que toute les pièces étaient déjà fournies (sauf l'aac)

merci d'avance de vos réponse

voir les photos sur : http://coxygene.skynetblogs.be

**jfe** · 05/10/2006, 15h54

usage routier, futur drag, quelle boite de vitesse, quelle taille de pneu, coupleux, utilisation dans les tours, ect....????
complete ta demande pour avoir les meilleurs réponses.

jeremy FERON

**Phiphi78** · 05/10/2006, 16h40

Quelle dia d esoupae?
taille de conduits?
2 48...IDF? IDA?

Quelle course?
Quelles bielles?
Culbus?
Tiges de culbus?
Poussoirs et éventuellement bagauage des logements ou pas?

Bref, le max d'infos qui conditionnent le choix d'une config cohérente.

**Phiphi78** · 05/10/2006, 16h42

IDA apparement...

**Loic** · 05/10/2006, 16h54

84mm de course je suppose en manetons Chevy/bielles H beam.

Le soucis ce n'est pas que le choix du diagramme de distribution, c'est qu'à la base il va falloir choisir un arbre à cames avec un rayon de base réduit d'une part et avec une levée limitée (quitte à compenser avec des culbus performance à rapport 1.4-1.5:1) pour ne pas qu'il y est interférence came/bielle.

Un modèle germany est peut être préférable à ce niveau, mais pas certain que çà passe direct.

84mm de course dans un T4 c'est très gros

Casal · 05/10/2006, 17h04

on m'a parlé du schleisser 330 ...... ou peut-on en trouver ?

Casal · 07/10/2006, 16h40

donc voilà des infos en plus

- soupape 38 / 46.5
- bielle bugback (chrom Moly, )
- usage routier,
- pneus en 17" 235-45

voilà les info pour l'instant

**Loic** · 08/10/2006, 06h18

Citation:

Posté par Casal

on m'a parlé du schleisser 330 ...... ou peut-on en trouver ?

le 324° // Roxxx.6 (j'ai pas le catalogue sous les yeux pour la réf exacte) est moins agressif et plus adapté pour un "routier"; avec cette cylindrée/culasse un peu préparées /des 48mm/ etc c'est bien pour sortir un couple énorme et 180ch fiable à un régime raisonable (estimation 5500 +rpm environ avec cette cylindrée)

Les schleicher on en trouve un peu partout.

Loic

cafrottedeja · 08/10/2006, 08h33

Salut casal!En fait si ce moteur est de toute façon pour un usage routier , tu as tout inéret à choisir un arbre à came "allemand" avec un profil plus "étudié pour les autoroutes-meme- si il y a énormément de ref. chez les fournisseurs,et que par voie de conséquence cela n' en fait pas une généralité!De toute façon , vu la config, avec du 17", cette auto n' est pas faite pour le run, alors...