Bonjour tout le monde,
Hier soir était une grande soirée pour moi, car j’ai commencé à mettre mon moteur en pièces (le premier et j’espère pas le dernier). J’ai enlevé carbu, soufflante, dynamo, pipe, pot, tôles…. Je commence à rencontrer qques petits soucis : filetages mort sur une des tiges qui tient le pot sur la culasse, vis grippés (j’attend que le dégrippant face effet). J’ai des tôles à enlever sous le moteur (j’ai oublié de les enlever avant de tomber le moteur du combi), et je pense que je vais fortement galérer pour les enlever.
Enfin voila, je fais ce post pour avoir des petits conseils pour la suite du démontage et sur les petits prbs que je viens de rencontrer.
Je ne sais pas trop la config que je vais faire. J’attend d’avoir tout démonter et de voir ce que je peux récupérer, ce qui est au côte, ce qui est à changer……
Je penche pour le moteur que fait Alf mais ce sera en fonction du budget et surtout de mes compétences. Peut-être un 1776 ou tout simplement un bon 1600 bien affûté.
Voili, voilou, je vous souhaite de bonne fêtes et que le petit papa noël vous apporte que des bonnes choses.
Pour moi, ce sera une lampe strobo numérique à déphasage( pour la somme de 70 euros, mais à monter soi-même). Le pied :-D :-D :-D :-D
A+
vinsouille
__________________
Je préfère me fendre la gueule dans une cox que de me faire chier dans une porsche.
POUR LES VIS GRIPPEES CHAUFFES LES AU CHALUMEAU OU AUTRE TU VAS VOIR CA SORT TOUT SEUL . LES PAS DE VIS FOIRRES C EST CLASSIQUE REMETS TOUT EN NEUF DE TOUTES FACONS . BON COURAGE...OU FAIS TOI AIDER
__________________
ca y est ca TOURNE FORT §§§§§§§§§§
En ce qui concerne la lampe strobo, on m'a conseillé de faire le montage et de la tester.
Donc, je recois le kit dans la semaine. Je pense la monter début de semaine prochaine (vacances oblige) et je la teste en fin de semaine prochaine. Je vous tiens au courant de l'évolution.
A+
vinsouille
__________________
Je préfère me fendre la gueule dans une cox que de me faire chier dans une porsche.
Pour ma cylindrée j'ai fais pris le fameux kit 88 mm "chemises épaisses" comme me l'a conseillé Loïc, je vais le remesurer entre midi et deux et vous filer les côtes. C'est énorme comme construction. Pour un Bay je pense que c'est vraiment the choice
Si j'arrive à piquer un appareil je fais même qq photos.
pour un TII le 88mm chemise épaisse est le plus adapté si l'on veut pouvoir rouler vite et longtemps.
Pour la puissance tout est dans les culasses, pour la souplesse et le couple sur la plus grande plage de régime bien choisir l'AAC est très important=> avec un bon 1584 ou 1679cc il est déjà possible d'avoir un agrément de conduite incroyable si l'on choisis les bonnes pièces et que le montage est parfaitement réalisé.
Si tu as besoin de plus d'infos sur ton projet contacte moi par email je pourrai surment te conseiller sur les choix à faire
En ce qui concerne mon projet et de vous tenir au courant, j'espère pouvoir acheter un numérique pour les photos (normalement en janvier, c'est prévu depuis un moment). Si ma copine m'aide un peu, je pense faire un petit site, ce serait plus sympa. Mais bon, il faut le temps de tout faire et ce n'est pas évident. Pour l'instant, vancances en famille, donc un petit repos, puis en rattaque. Pour ce qui sont intéressé par la lampe, je viens de recevoir le kit aujourd'hui, donc un peu de patience.
A+
vinsouille
__________________
Je préfère me fendre la gueule dans une cox que de me faire chier dans une porsche.
Loic a écrit*:
Si tu as besoin de plus d'infos sur ton projet contacte moi par email je pourrai surment te conseiller sur les choix à faire
ça serait pas de refus !! ;-)
Je suis également en cours de réfection du 1600 de mon Bay et tous les conseils pour le fiabiliser et lui apporter quelques chevaux supplémentaires seront les bienvenus.
D'ailleurs je cherche déjà des infos dans ce post
Merci pour vos conseils présents et à venir.
__________________
Cox d'Or VW Club, les passionnés de VW en Côte d'Or. Infos en MP.
Mode linéaire
