Dans quelle proportions , je n en sais rien , mais ce sont tes culasses qui risquent de trinquees car l echappement type origine va te brider l evacuation des gaz d echappement . Regarde pour quelles cylindrees il est prevu d origine sans pieces perfo , alors avec un 1835 legerement prepare , perso je ne m y risquerai pas , surtout vu le prix d un 4 en 1 !
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Toutes les bonnes choses ont une fin ...
Le but c'est quoi ??
Moins de bruit et les sorties d'origine??
il reste la solution (pas donnée...) du B.A.S Ahnendorp...
Une fois que t'y a goûté..., tu te rends compte que c'est un investissement qui vaut vraiment le coup...
Un bruit super silencieux...et les sorties qui sont dans la jupe à l'emplacement de l'origine..(ceci dit les sorties du Ahnendorp à l'achat ne sont pas super belles...mais c'est pas irrémédiable...
Sinon CB perf fait le même genre d'échappement avec les sorties style motorsport
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Ouverture prochaine vers Grenoble...ou pas!
M.A.D Mécanique Auto D'époque...
1/ le bruit comparé à mon pot turbo
2/ le coût
3/ les sorties d'origines
4/ le besoin de changer car le turbo ne permet pas le montage d'une barre support moteur ,ou alors je sais pas comment !
5/ pour pas éveiller la méfiance des autres au feu !
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si tu freines ,t'es un lache !
certum monstrat iter
, tu te rends compte que c'est un investissement qui vaut vraiment le coup...
Mode linéaire
