salut,
le système de réchauffage de ta pipe sert à réchauffer le mélange concocter par le carbu.
les pipes pour carbu central sont très longues et en plus pour une bonne partie horizontale, ce qui ne favorise pas le mélange.
il est fréquent de voir la pipe "givrer" sous le carbu quand le préchauffage n'est pas au top... et encore... si tu as l'occasion, essaie de poser la main sur une pipe d'un moteur qui est chaud... c'est parfois très surprenant ! (fais gaffe quand même....)
en fait le système est composé d'un tube INDEPENDANT qui est accolé au tube d'admission où passe le mélange en direction des culasses.
étant connecté aux tubes d'échappement des cylindres 2 et 4 (face à toi quand tu est face au moteur) une partie des gaz chaud d'échappement passe dans le tube de préchauffage qui étant accolé au tube d'admission proprement dis réchauffe celui-ci et donc le mélange.
Sur un montage à un simple carbu, ce préchauffage est essentiel... d'où l'importance d'un tube de préchauffage non obstrué et une connection entre ce tube et l'échappement le moins restrictif possible.
(tu trouveras dans les forum du site pas mal de discussion sur les méthodes de débouchage de ce tube de préchauffage... et oui, c'est souvent bouché à cause de la calamine que déposent les gaz d'échappement avec le temps... à vérifier...)
En éspérant t'avoir aidé.
allez pour la route j'essaie de te mettre une photo où on voit la pipe en place.
ps: que ce soit en simple ou double admission, le principe retse le même.
bon, j'ai un 4 en 1 tout neuf, un carbu solex 31 pict , la pipe ne a pas tarder.
Dernière question: au iveau du refroidissement, j'ai actuellement un radiateur d'huile et un filtre à huile placés sous l'aile arrière gauche et un reniflard.
Est-ce que je peux laisser cette installation pour le 1200? ceci m'éviterai de racheter un radiateur d'origine.
Merci d'avance.
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