Je vois qu'il y a un post plus bas. Pour ma part je veux faire éco de chez éco. Actuellement j'ai un 1500 42 CH simple corps 31. Ca monte à 100 et fait du 9l/100. Très bien j'aimerai monter à 110 120 sur grand trajet sans trop fatiguer le moteur et en gardant la boite à réducteur. Des culasses double admission avec un 34 ou double 34 ? Ou mettre directement un 1600 double admission???? Quelle est la solution la plus éco en investissement temps de montage et de conso ensuite....
Merci d'avance encore. :-)
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On n\'a pas un métier facile mais que du bonheur!!!
Bon d'accord le sujet est presque érodé mais je pense qu'il y en a parmis vous qui ont trouver des solutions sans pour autant devoir démonter tout le moteur.
Tchô
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On n\'a pas un métier facile mais que du bonheur!!!
Manu_combi a écrit*:
Bon d'accord le sujet est presque érodé mais je pense qu'il y en a parmis vous qui ont trouver des solutions sans pour autant devoir démonter tout le moteur.
Tchô
des solutions viables à long terme non si tu ne veux ni enlever les réducteurs, ni démonter le moteur et rouler à 110+ km/h de croisière.
il n'y a pas vraiment de solution miracle a ton probleme mais a ta place je resterai en simple admision des rampe de culbu 1.25 (avec un aac type E100 si tu ouvre le bloque, sinon avec aac d'origine des culbu en 1.4) un carbu en 31pict3 un echapement 4/1 de base (celon des gouts) et passe sur une taille de pneu 1 a 2 tailles superieur (developpement de roue)
tu n'aura pas une foudre de guerre mais deja un plus appréciable!!!
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