2000-2010: 10 ans de passion à vos cotes

  

Précédent   FLAT4EVER.COM > FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled > Moteurs ORIGINE : Entretien & Réparation
Recharger cette page Moteur échange standard
Identifiant
Mot de passe

Réponse
Page 2 sur 2 < 1 2
Partager cette discussion >  Partager la discussion sur Facebook  < Partager cette discussion
 
Outils de la discussion Rechercher Modes d'affichage
Vieux 01/02/2012, 12h45   #11
B.Bee
Membre
 
Avatar de B.Bee
 
Inscrit depuis : janvier 2012
Messages: 50
J avais pas vu ton message avant le mien. Ce sont les seuls numeros que j ai trouvé apres avoir enlevé les caches culbu. Rien vu d autre que ca à part G01
__________________
1300 de 1973 modifiée en 1600
Allumeur 009
Carbu 31 pict 3
B.Bee est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 01/02/2012, 15h39   #12
Loic
Animateur F4E
 
Avatar de Loic
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Caen - Normandie
Je suis un pro de la VW
Messages: 15 581
Pas d'autre ref que G01?
A priori avec cette mention je pense qu'il s'agit de culasses 1600 (culot de bougie 14mm long?)
__________________
Less flowers, More Power

http://blog.flat4ever.com/loicnews/
Loic est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 01/02/2012, 16h34   #13
kads
Animateur F4E
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Lyon
Messages: 10 425
G01 est normalement une réference de fabrication récente qui nexiste pas en 1300 , donc je vote pour des culasses 1600...
__________________
Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
kads est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 01/02/2012, 17h37   #14
B.Bee
Membre
 
Avatar de B.Bee
 
Inscrit depuis : janvier 2012
Messages: 50
Ok cool, merci à tous pour vos réponses, je suis fixé maintenant. Il n y a plus qu à trouver les bons gicleurs à mettre sur mon 31 pict 3
__________________
1300 de 1973 modifiée en 1600
Allumeur 009
Carbu 31 pict 3
B.Bee est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse
Page 2 sur 2 < 1 2

« Discussion précédente | Discussion suivante »

Outils de la discussion Rechercher
Rechercher:

Recherche avancée
Modes d'affichage
Mode linéaire Mode linéaire

Règles de messages
Vous pouvez ouvrir de nouvelles discussions : nonoui
Vous pouvez envoyer des réponses : nonoui
Vous pouvez insérer des pièces jointes : nonoui
Vous pouvez modifier vos messages : nonoui
Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non
Navigation rapide

Discussions similaires
Discussion Auteur Forum Réponses Dernier message
moteur echange standard bugs buggy Moteurs ORIGINE : Entretien & Réparation 2 14/04/2007 21h27
moteur échange std ou réparation... richard94 Type 2 / Combis 7 22/09/2006 15h14
Obtenez le meilleur de vos doubles-carburateurs esimon Carburation 0 04/07/2006 20h17
Préparer un Flat4 fiable et performant Loic Préparation moteur 0 04/07/2006 17h51
Dépose et Repose du moteur VW Pleviez Entretien 0 28/06/2006 20h54


Nous contacter - FLAT4EVER.COM - Magazine VW Aircooled - Sitemap - Charte de confidentialité - Haut de page

L'intégralité de Flat4ever.com est protégé par les lois sur le Droit d'Auteur .

Site motorisé par vBulletin 3.5.3 de Jelsoft Enterprises Ltd ©2000 - 2008
et suralimenté par SDT Aquiweb - Tous Droits Réservés

Document sans titre


Mecatechnic



Bugs Are Us

Speed Shop

Transporter Services

Beetle 64

RetroDiscount

Paruzzi

Cliquez ici

Teoz Racing Car

WPK Racing shop

Microprix

Nostalgia VW Shop

Coxobus



VBA près de Poitiers

Slide Performance

VW Discount

Meca-Evolution





Dream Machine

Vintage Import