Bonjour à tous, je continue de tenter d élargir mes connaissances dans les moteurs vw et notamment le mien.
À plusieurs reprises sur le forum je n ai pas pu répondre avec certitude à la question de la cylindrée de la bete étant donné qu il s agit s un échange standard et qu aucun numéro n apparait au pied de l alternateur mais seulement la lettre A.
Alors que je voulais régler mes culbus ( je n ai meme pas réussi à dévisser les contre écrous pour ceux qui suivent mes aventures avec passions lol) et j ai donc découvert ce que je pense être le numero du moteur, il s agit de
"A 04010137513"
Qu en pensez vous, il s agit bien d un 1600?
Merci d avance
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1300 de 1973 modifiée en 1600
Allumeur 009
Carbu 31 pict 3
Lettre A: il s'agit d'un bloc moteur reconditionné par VW pouvant servir à remonter indiféremment un 1300 ou un 1600 cm3.
Le bloc est en effet identique dans les deux cas.
Un fait est donc établi... il ne s'agit pas d'un 1200 cm3 !
Amitiés.
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"C'est en forgeant qu'on devient forgeron "
Ah merci blaise au moins c est pas un 1200 c est déjà ca de pris, maintenant comment savoir s il s agit d un 13 ou 1600?
J aurai quand meme tendance à croire le garage qui me l a vendu. En fonction, s il s agit d un 1600 il faudrait que j adapte mes gicleurs car j ai un 31 pict3 et non pas un 34. Quelqu un a une idee sur la taille des gicleurs que je dois commander?
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1300 de 1973 modifiée en 1600
Allumeur 009
Carbu 31 pict 3
Comme expliqué maintes et maintes fois, il suffit de relever le n° des culasses (facile si tu a enlevé les caches culbus pour régler les culbuteurs)...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
Ben oui si c est le cas finalement tant mieux a part que le garagiste ai menti mais ca evite des modifs. Y a t il un moyen de vérifier qu il s agisse d un 13 ou 1600?
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1300 de 1973 modifiée en 1600
Allumeur 009
Carbu 31 pict 3
Comme expliqué maintes et maintes fois, il suffit de relever le n° des culasses (facile si tu a enlevé les caches culbus pour régler les culbuteurs)...
Je pense que Kads viens de t'expliquer comment savoir si c'est un 1300 ou un 1600.....
Mode linéaire
