moteur de porsche 914 dans une 1302

Bug54 · 10/05/2006, 09h39

Bonjour à tous,

J'ai l'opportunité d'acheter un moteur Porsche 4 cylindres avec boîte et freins à disques. Apparemment le moteur viendrait d'une 914 et totaliserait 78000 kms...

Je pense que c'est une affaire à ne pas rater...

Je voudrais éventuellement installer tout ceci sur ma 1302, mais ne m'y connaisant que très peu en mécanique (j'ai un ami mécano!!!), me faut-il faire beaucoup de modifs notamment au niveau du chassis?

Si oui, ce serait vraiment sympa de me donner la marche à suivre...

Merci à tous pour vos réponses

**philoctet** · 10/05/2006, 09h58

Elle est devenu quoi la porsche qui était autour du moteur ? :-)

Sinon pour le montage il faut que tu modifies le refroidissement (ou que tu découpe l'arrière de ta cox) pour que ça rentre. Il me semble qu'il y a eu un article sur F4E qui faisait le tour de tous les systèmes disponibles sur le marché. Il faudrait demander à Pleviez si ce dossier est toujours accessibles suite aux modifs du site.

ppp · 10/05/2006, 10h05

il te fau un kit d'adaptation pour la boite de vitesse retourner le couple conique de la boite.. sinon sa rentre sans couper... et peu etre modifier le refroidissement mais c tout.... sa rentre impec

pour la boite il existe des kit tout fait en mp si sa t'interesse...

Bug54 · 10/05/2006, 14h42

citation de philoctet : Elle est devenu quoi la porsche qui était autour du moteur ? :-)

En fait la caisse est totalement morte car elle a fait plusieurs tonneaux! :-(

Sinon je vous remercie de vos réponses, je vais essayer de voir avec Plviez...

Bien cordialement

**Pleviez** · 10/05/2006, 16h10

Si installation du moteur seul, il faut lui adjoindre une turbine de refroidissement de type "Porsche" et _à moins de tomber sur un rare modèle à plat_ il faudra usiner le bloc, donc l'ouvrir. Bref, avec l'acquisition de la turbine et de la coiffe, le coût n'est pas anodin.

Ensuite, soit tu gardes l'injection (usine à gaz) soit tu passes en carbus (il faudra investir dans des carbus).

Enfin, il faudra réaliser des tôles moteur sur mesure et investir (encore) dans un échappement.