Moteur de notch CT dans combi c'est possible ou pas?

anthony · 18/11/2004, 11h31

une petite question d un novice a experts :-)

est ce qu un moteur type CT provenant d un notch peux convernir pour un combi ?:-?

( heu ben oui je reve peut etre un peut trop la , mais bon si je pose pas la question je pourrais pas dormir tranquille :-D )

notch64 · 18/11/2004, 11h41

alors déjà un moteur de type3, n'est pas un moteur type CT ....... ils sont identiques à ceux de type1, la différence, le remplissage d'huile, le refroidissement...

anthony · 18/11/2004, 11h52

merci notch64,

petite precision c est un moteur type CT qui est prevu pour monté dans un fastback....mais qui n est jamais allez dedans....

donc avec pas mal de modif ca monte dans mon bay 69..?

c est donc ca le moteur avec modif de radiateur dont me parle tristar!!!!(si je me trompe pas!)

:-D

splithi-roof · 18/11/2004, 12h05

Le CT n'a jamais été prévu pour être monté dans n'importe quel type3 que ce soit, à moins que tu ne confondes avec le T3, autre appelation du Transporter pour lesquels effectivement la motorisation en 1600 CT était d'origine.

notch64 · 18/11/2004, 12h43

a bé vi ... lol .... je n'y avait pas pensé !! ;-)

lekoyote · 18/11/2004, 12h59

je croisq u'l a un moteur ct , et qu'il veut le passer dans son bay de 69 , car le moulin d'origine est cramé ..
alors yes , ca passe , apres tout c'est aussi un type 1 , mais a mon avis il y a quelques decoupes a faire ( echappement specifique ct/jupe ? ) et modif de la barre support moteur ..

y avait pas un ancien post qui parlait de ça ?

je ne le trouve pas
...

lekoyote · 18/11/2004, 13h01

et hop !

http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=31651&forum=5#231992

jes6664980 · 18/11/2004, 14h59

Mon ancien moteur n'a pas cramé, il mange juste un peine d'huile. Il attends gentilement d'être monté dans mon projet offroad. Le prochain qui critique mon moteur... :-D

J'ai monté ce CT pour plus de fiabilité. TOUT le moteur avait 2000km, haut, bas et accessoires, facture VAG à l'appuis (3000€) :-o
C'est le petit fil qui a planté le transporteur après le remplacement.

Pour l'adaptation, il y a un peu de boulot. Fait le si tu as déjà le moteur ou si c'est une super affaire. Par rapport à un type 1, les seuls avantages sont l'allumage électronique, les poussoirs hydroliques (plus de réglage des culbus) et un full-flow "de série".

Ce soir je complète mon poste précedant avec des photos.