Je recherche des informations sur le moteur de la KdF (le 985cc de 23,5ch)
Quelcun connaitrait-il le couple de ce moteur et à quel régime ce couple maxi est obtenu?
J'ai lu qu'il avait des culasses double admission (en 1936 déja!). Mais de quel carbu était-il équippé? Carbu de 26 comme la Split?
La Kdf (1939 et non pas 1936) en 985cc atteignait sa puissance de 23.5 cv à 3.000 trs. De mémoire, la valeur du couple n'est mentionnée dans aucune doc d'époque qu'il ma été donné de consulter.
Le carbu était effectivement un Solex 26 VFJ, mais différent du 26 VFIS que l'on trouvait sur les 1131cc.
Culasses double admission ? Ce serait relativement impensable dans le contexte où Porsche avait développé ce moteur: une voiture devant couter moins de 1.000 Reichmarks ...
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La vérité n'est jamais amusante. Sans cela tout le monde la dirait. (Michel Audiard)
Il y a des images des culasses de KdF dans "Birth of the Beetle" de Chris Barber (pour l'instant uniquement en anglais) et dans un bouquin de Keith Seume (VW Beetle Performance Handbook, pages 8 et 10) également en anglais. Elles ont 2 conduits d'admission carrés.
Ces moteurs double-admission n'ont équipé que les prototypes construits entre 1936 et 1938, le modèle de production de 1939 recevant lui des culasses simple admission.
Malgré tous les bouquins et articles que j'ai lus, je n'ai jamais trouvé le couple du moteur 985cc.
J'espère neanmoins que cette info existe et que quelqu'un l'aie dans ses docs
Merci quand même à Mitsou pour l'info sur le carbu!
Mode linéaire
