Durant mon service militaire en 1995, j'ai constaté l'utilisation de moteur de cox en tant que groupe électrogène. Ceux-ci était intégrés à une remorque afin d'être facilement transportés et il y en avait je crois 2 par remorque.
Bien-sûr, pendant les bivouacs, le moteur tournait au moins 12h par jour ( régiment du train en l'occurence ).
Si nous avons un militaire parmi nous, peut-être pourrions-nous savoir si ces moteurs sont toujours utilisés et depuis quand le sont-ils.
A vos ordres chef ! ! !
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- GrandTiti ( Looping du Glandu&Co ) -
On a un chaiot élévateur avec un flat4, un Atlas de 1966...qui sert encore régulièrement pour charger du charbon!
J'ai déjà vu des roupes avec moteurs cox, chez un récupérateur de matériels de l'armée. Je crois que ceux montés sur remorque devait dévelloper une puissance de 40KVA, il y avait même des motopompes "portables" avec un flat
Chez moi en Suisse ça fait très longtenps que les moteurs VW sont utilisé pour l'armée voici quelques exemples qui me viennent a l'esprit "compresseur" motopompes" "groupes éléctrogènes" et l'avantage de ces moteurs en Suisse s'est qu'ils ont été très peu utilisés en général et on peut les adapter sur les cox et combi et d'ailleurs s'est ce que j'avais fait avec mon 23 fenêtres (Samba)
j'ai acheté un compresseurs entier dans un surplus de l'armée Suisse pour 850 francs Suisse je l'ai entièrement démonté et j'ai récupérer le moteur (qui n'avait tourné que 10H) que j'ai adapté avec quelques modifs. dans le combi résultat il va super bien et il a une cylindrées de 1600cc.
Et j'en suis super content.
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Rouler en cox s\'est pas de l\'intox...
le chef a entendu et repond. si m'a memoire est bonne les groupes electrogenes sont en activité depuis debut des années 80 dans l'armée francaise, remorque AMAN groupe BRIBAN 10kva et bien sur deux 4 à plat 1200.ils fourmisent du 50/400htz specifique aux regiments de transmission, toujours en activités mais qui disparaisent petit à petit au profit de groupes GO. Ne vous affolaient pas dans les domaines ils sont rares encore et franchement, il n'y a que le bloc moteur a recuperer car tout est en 24volt, dynamo, allumage blindee, regulateur de vitesse, et attention a l'amiante sur les j-tube et les plaques de protections arrieres, tous n'ont pas été desamiante, bonne chasse.
Pat le Dunkerquois a oublié de dire qu'en Flandres, les machines à lin (plus beaucoup) fonctionnent au Flat4...on m'en proposé un voilà trois mois...pour la pelouse :-D
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Mieux vaut vivre ses rêves que rêver sa vie !
tout a fait encore dans notre chère Flandre il reste des usines a lin fonctionnant ainsi la belle epoque, des machines a traser des routes, beaucoup en ulm aussi
des gens bien!
Mode linéaire
