bonjour à tous! aprés resto de mon bus, j'ai fait une trentaine de kilomètre et le bus s'est arrété, le moteur chauffait comme jamais! aprés changement des bougies, réglages, nettoyage, etc... la même ! donc après conseil pris sur ce site et par un pote qui m'a touché une vis sous le carter moteur qui est censé réguler l'arrivée d'huile, le moteur marche à nouveau!
ma question est: est ce que ça vous est déjà arrivé et si oui est ce que le fait d'avoir chauffé (arrêt du moteur dans côte sans voyant allumé) et aprés reparti quand il a refroidi, a posé un problème qui dans l'avenir va me rendre mon moteur pas assez fiable pour partir en vacances , ou à thenay et autres! merci de vos conseils!
pour voir si il yt a de la casse tu peux deja vidanger voir si il y a de la limaille ds ton huile ( si bcp = grosse misere) et tu peux aussi verifier les compressions ( voir les valeurs qvec ta revue tech)
ca te donnera la temperature de ton etat moteur
j espere qu il ny a rien de grave , courrage la force est en toi
quand un moteur chauf il peut serrer du a la dilatation, le moteur a t'il ete refait , la vidange quand a ete faite?
prend les compressions, vidange le, il n y a pas que la limaille qui te dit que le moteur est secouer, il ya aussi la couleur , du style gris antracite, couleur régules,
je vais regarder ça ce week end et essayer d'aller à st medard de guizières avec si pas trop de dégats! merci de ta réponse! à plus
si tu va a st medard demandes a richard le meca de chez qui tu sais il est de tres bon conseil et tu peux y aller les yeux fermes tu peux te fier a ce qu il te dira
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un con qui marche ira toujours plus loin que deux intelectuels assis !!!
bon déja j'ai pu aller à st medard même si j'ai eu un prob electrique, mais bon !! quant au moteur, il a visiblement pas trop chauffé, même si les tôles des cylindres 3 et 4 étaient bien plus chaudes que les autres!! nouveau défi serait le vw nat mais là on verra si j'arrive à re régler l'histoire . ci joint une photo de la bête en cours de restauration ! j'ai posé une semaine pour avancer sur l'intérieur.
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pour répondre aux différentes questions, la vidange est récente, pas de limaille pas de couleur autre que le noir! affaire à suivre! petite question subsidiaire: on me dit que les tôles moteurs (caches cylindres) peuvent être touchées même après 200 kms et qu'elles doivent être chaudes mais pas brûlantes! si elles le sont c'est qu'il y a un binz! ça vous parle ce genre de phrase? merci à plus
tout a fait !
tu peux toucher tes toles de cylindres et ne pas te bruler les doigts cela veux dire que ton moteur est bien reglé et ne chauffe pas , la chauffe peux etre due a plusieurs facteurs mauvais refroidissement du a un objet (souvent un chiffon oublié) dans la turbine , un reglage d'avance trop important , une mauvaise combustion du a un reglage trop riche , un rv trop elevé (mais plutot pour les moteurs perfos) etc etc .... fais le tour de la question en vérifiant deja a la base tes reglages carbu allumage et ta turbine tu devrait y voir plus clair!
pour ma par un moteur qui a fait une amorce de serrage ( ce qui est ton cas!) ne tiendra pas longtemps j'en ai fait l'expérience et j'ai fini par couler une bièle !!! donc a surveiller de très près !!!
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je roule en cup et j aime ça !!!!!!!!!
J'ai serré un moteur de combi ( trop chargé, col en montagne, canicule ) totalement bloqué, huile bouillante ( bruit de friteuse ). J'ai vu aucune conséquence sur la longévité du moteur. J'espère que tu seras dans ce cas.
Le coup de ton régulateur de pression d'hule qui grippe, c'est inqiétant; Faux voir ça de près. Il doit coulisser sans point dur ni tendance au grippage.
petite question subsidiaire: on me dit que les tôles moteurs (caches cylindres) peuvent être touchées même après 200 kms et qu'elles doivent être chaudes mais pas brûlantes! si elles le sont c'est qu'il y a un binz! ça vous parle ce genre de phrase?
heu, quand vous dites qu'on peut les toucher, c'est vite fait comme ca genre on fait le courageux et on pose son doigt dessus l'espace d'une seconde c'est ca...? parce que sans ca moi le mien c une plaque chauffante!!!
Je fais comment moi pour savoir s'il est trop chaud....????
, courrage la force est en toi
merci à plus
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