moteur 356 b 75cv

vwdatabank · 21/02/2009, 22h52

une question pour les pros des 356 .
j'ai un doute sur le modèle de se moteur , je n'ai pas le n° moteur .pour tout vous dire , on me le propose + une soulte pour le rachat de 912 .
c'est réellement un 75cv ?
ce moteur incomplet est soit disant tournant faible km ,
quelle valeur a ce moteur ? (et si y a quelqu'un que ça intéresse par la même occasion )

mais je trouve bizarre qu'un 75 cv ait qu'un seul carbu central .

bugster67 · 21/02/2009, 22h57

Bonjour,

Peut-être un moteur 356 industriel ? J'en ai deja vu des semblables, en simple carbu.
Si c'est le cas, il est probablement moins puissant.

Jérôme.

vwdatabank · 21/02/2009, 23h03

c'est ce que je pensais à l'instant .
c'est sûrement un moteur indus
maintenant quelle valeur cela a ?

bugster67 · 22/02/2009, 08h58

Si il a peu d'heure, sa reste une base très intérressante, mais du coup il faut mettre des doubles carbus et d'autres éléments seront a changer.

Possible que le R/V ne soit pas le même que sont équivalent routier.

De plus si il vient d'une moto-pompe l' AAC sera un model spécial qui donne du couple très bas et le moteur ne prendra pas les tours...

Jérôme

vwdatabank · 22/02/2009, 09h44

maintenant j'aurai voulu savoir quel était le prix ( fouchette de prix ) maniére à ne pas me faire avoir . je ne tiens pas à le garder , je le remettrai en vente au plus tôt .

**Pleviez** · 22/02/2009, 10h29

Un moteur indus n'a jamais fait 75cv
Et comme évoqué plus haut, il y aura de nombreuses adaptations (toles, tringlerie, embrayage, carbus, filtres ...) pour l'adapter dans une voiture destinée à rouler...

Après, le prix va dépendre des garanties que va pouvoir te donner le vendeur quant à son état.
Tournant, c'est une chose. Révisé s'en est une autre. Démonté/contrôlé/remonté (avec évidemment un rapport de métrologie) en est une autre. Refait en est encore une autre. Refait par un pro avec une garantie est le summum ...

D'après les photos, j'ai l'impression que tu es face à un moteur "tournant". Au mieux ...

carrera79 · 22/02/2009, 10h48

salut,
je penche aussi pour un moteur indus, sachant que la base 616/33-1 est la meilleure (base type C), alors que les plus anciens ne valent pas gd chose pour une réfection en vue de l'utilisation dans un véhicule.
Sur un 616/33-1, tu peux récupérer (si l'état est bon ! )
Carters moteur, vilo (identique C), cylindres (pistons à changer), culasses, éventuellement l'AAC si modèle C et qq bricoles.

un 616/33-1 peut s'acheter si l'état le justifie, 3 à 4k€, mais sans infos coplémentaires, je ne m'y risquerai pas même pour 1500 €.

fred

vwdatabank · 22/02/2009, 11h31

tout d'abord merci pour vos réponses .
suite à la discussion « moteur 912 dans cox j’ai decidé donc de me séparer de mon moteur , j’ai quelques propositions , dont une est l’achat de mon moteur avec reprise de celui-ci . j’ai dejà fait la demande du numéro de bloc pour en savoir plus . en fonction je vais renégocié .
vous tiendrai au courant .

vwdatabank · 22/02/2009, 13h04

voilà les données du moteur :
numéro p*00762* 616/2
numéro 538 identique sur les 3 carter
allumeur Bosch vj4brp

d'aprés le dossier technique de jérome vila que j'ai parcouru sur flat4ever , les blocs 616/2 sont des blocs 1600 cc 75cv , non ? je dis une connerie ?

vwdatabank · 22/02/2009, 18h25

Mensonge ou erreur ( à l’insu de son plein gré

) de la part de l’acheteur j’ai retrouvé (par le plus grand des hasard ) l’annonce sur le net de ce moteur qu’il a acheté dernièrement . et j’ai même appelé pour connaître le prix qu’il a payé .
Pas très malin le mec …..