moteur 2009 cc

jlj · 16/06/2005, 12h35

bonjour un preparateur au portugal ma propose de me monter un moteur neuf en 2009cc avec les carbus weber en 40 dans mon LM1 pour 4000 euros pensez vous que ce soit possible merci d avance

**jfe** · 16/06/2005, 12h41

Quoi qu'y soit possible...?

monter le moteur dans le LM ou que ce 2Litres coûte 4000€uros?
Avec si peu de renseignement, tu comprendra que l'on ne puisse te repondre....

jeremy FERON

jlj · 16/06/2005, 14h48

non pour 4000 euros il fournis les pieces neuves pour un 2009cc il l assemble et il le monte dans le LM1 sachant que la majorite des pieces sont achete chez CBperformance

**Phiphi78** · 16/06/2005, 15h58

2009 n'xiste pas.
2007, 2017 oui.

Ensuite, avec la cylindrée pour seule information que veux-tu que l'on réponde?

Est-ce que c'est un 2007 (je suppose) avec des culasses 1600 d'origine en 35x32, un vilebrequin moulé à petit prix?
Quel AC et quelle distribution?
Le volant moteur est-il moulé ou forgé?
Liaison vilo/volant?
Quid de l'équilibrage?

Est-il complet?

Pour ton info, un 2007 vaut de la moitié à 2 fois plus rien qu'en pièces.
Il faut 30 à 50h d'ajustage/assemblage pour un tel moteur.
Un paire de carbus coute de 400 à 1000€, etc, etc...

Je veux bien que la main d'oeuvre soit moins chère mais je ne vois pas où - hormis sur les composants - une différence de 50% peut se faire.

Je ne dis pas cela pour casser tes illusions => NOUS SOMMES AUSSI PASSE PAR LA; mais pour te mettre en garde vis à vis des annonces alléchantes et prometteuses.

Le premier conseil que l'on peut te donner :
EXIGERun devis détaillé mentionnant les références des pièces employées.

Pourquoi la référence?
Parce que chez Scat par exemple pour un 78, il y a au moins 4 références avec dans le milieu de gamme un modèle de même fonderie dont l'un est usiné en Chine, l'autre aux USA et un taillé dans la masse. Celui taillé dans la masse et déclinable dans toutes les options (flange, palier type4, pro-light etc...) vaut le double d'un Chinois usiné aux USA et quasiment le quadruple d'un moulé.
Chez CB, il y a 2 ou 3 références. Ressoudé, forgé non-nitruré, forgé nitruré.

Et les prix à l'achat ne sont pas les mêmes! => la qualité, la résistance et l'usage auxquels ils sont destinés non plus...

Dans le devis il doit aussi y avoir mentionné la MO pour le montage, la mise en route du moteur comprenant le rodage d'AC/poussoir, le remontage et calage des ressorts, la mise au point du moteur.

Avec un devis détaillé et la config, donc, nous pourrons te dire si l'ensemble semble cohérent et fiable ou pas.

Sans ces éléments, il est impossible de te répondre plus précisément.

jlj · 16/06/2005, 17h37

desole c est un 2109cc qu il doit me monter pour 4000 euros avec carbus weber en 40 mais sans l echappement

**Loic** · 17/06/2005, 05h59

C'est possible si tu montes des éléments de base pour un moteur qui va prendre 4500 rpm
76 en acier 4140
bielles origines modifiées
carter autolinea
pompe à huile origine
volant moteur en shamallow
embrayage origine
2 carbus d'alfa
kit mahle 94mm
culasses origine avev tous le matos d'origine (4800rpm max)
distribution origine
arbre à cames engle VZ14
circuit huile origine

toutes les pièces "jetées" dedans pour refermer le bloc environ 90-95 ch

Après pour l'agrément et la puissnace c'est une autre histoire apr contre le couple sera présent jusqu'à 4000 rpm

Pour le même budget un 1915cc avec des culasses/distribution retravaillées sera plus performant

loic

jlj · 18/06/2005, 21h01

mais est ce que ce genre de moteur est fiable

8000RPM · 18/06/2005, 21h42

Question d'un local: C'est qui ton préparateur? Parce que jusqu'a présent j'ai pas vus beaucoup de choses convaincantes sur le territoire!Des jeteur de pieces en vrac y'a a quelques-un, mais des vrais préparateur y'en as pas une poignée.
Même avec le faible coup de la main d'oeuvre ça me parait vraiment "trop bon"
Saudações lusitanas