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Posté par witch
Ok mais en fait je pensais également changer l'arbre à cames...c clair que ça va me coûter des ronds mais je veux être sûr que mon camtar sera agréable à conduire...disons qu'il m'est difficile d'évaluer comment il se comportera en conduite si je choisis une solution plutôt qu'une autre...c'est pk je pensais tabler sur une grosse version en gardant au moins mon bloc et mes culasses...
Si toutefois tu penses que ce n'est pas une bonne solution, n'hésites pas à m'en faire part.
EN tout cas merci bien
Clem
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Sur un transporter on peut améliorer le 1600 CT (y compris l'arbre à cames) mais il arrive un moment où il est préférable de passer sur un moteur T-4 CJ d'autant plus que la cylindrée est déjà plus élevée.
Les moteurs CT sont de bons moteurs (juste sous dimensionné/véhicule) mais la distribution à ses limites... le modifier ok mais il faut garder de la fiabilité sur le long terme . modifier une base CJ coutera pas plus cher.
Tu as pensé à l'échappement sur le moteur CT ? celui d'origine va devenir trop restrictif surtout si tu augmentes cylindrée, carburation et avec des culasses améliorées.
Loic
Mode linéaire
