moteur 1500 (H) et carbus weber 40

gobi · 20/09/2004, 08h34

:-? :-? j'ai a ma dispo un moteur 1500 (H) et j'aimerai savoir si je peux monter deux carbus weber 40 ?dois je changer quelque chose ou pas ? est ce que ca va fonctionner ou non :-? :-?

SamC · 20/09/2004, 08h56

le 1500 H c'est un simple admission il me semble, pour monter 2 doubles corps tu dois disposer de culasses double admissions tu dois aussi changer les tôles couvres cylindres

Ca fait quand même gros des 40 (je supose de IDF) sur un 1500 (ou un 1600) d'origine

Fabou · 20/09/2004, 13h57

Exact SamC. Mais ton problème peut être solutionné en montant des culasses 1600 double admission. Leur diamètre d'emboitement est similaire.

Peut-être peux-tu avoir qques infos sur ce post.

Patox · 20/09/2004, 14h13

Salut ds le meme genre de question sauriez vous me dire ce que vous pensez de cetti idée comment réagira le véhicule la conso etc . . .

Base 1500 Nouveau segments ligne d'arbre vérifiée ainsi que tts les cotes et cousinets neufs

equilibrage du volent moteur du vilbrequin et des bielles
AAC engle 100 ( voir autre si vs avez mieux

)

Carburation soit un bon "gros siple central) soit deux solex ou 34 ict

Ce serait pour une cox avec des pneu assez important ( all road ) et une boite 8/35 . . .

Merci
Pat

Fredbarteam · 20/09/2004, 14h14

comme il est dit plus haut le mieux c'est de trouver des culasse DA apres c'est du classique il te faut des pipes et la tringlerie et ya pas de raison que ca marche pas, ca vas te faire gagner pas mal de chevaux mais par contre tu aura une voiture un peu moins souple et des monté en regime bien plus franche alors a toi de voir. j'avais monté un 1600 avec des 44 idf c'était joueur mais pas souple du tout.

trollsprods · 20/09/2004, 16h45

Sur un 1500....j'ai gardé les culasses simple admission (beaucoup plus costaud) et mis...des 40 Kadrons!!!! Et ça marche plutôt mieux qu'un 1600 avec des 34!! Et en matière de souplesse....rien à redire!! ;-)