Suite à une volonté d'adapter un type 4 dans une cox,
je me pose quelques questions.
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Faut il absolument utiliser une turbine ronde et donc un radiateur d'huile ext si on décide de ne pas opter pour un refroidissement type porche?
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Que devient le radiateur d'huile d'origine?
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Il existe des kits pour installer un radiateur d'huile à plat dans la turbine. Qu'en pensez vous?
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Est il possible de garder les deux carbu de 34 d'origine et si oui quelle type de pipe d'admission dois je me procurer?
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Est ce que toutes les toles d'origine type 4 sont bonne pour la poubelle?
Si oui je préfere donner à qui le souhaite
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Comment est réaliser l'étancheite du compartiment moteur puisque les toles type 1 ne sont plus utilisables?
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La barre de support moteur est elle indipensable dans une configuration de puissance stock (2l CJ), si oui faut il quelle soit rigide fixer sur le bloc ou l'option du silent bloc est elle une meilleure solution?
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Le reste des questions ont trouver reponses dans les divers posts
Merci d'avance
:-? :-? :-?
ensuite tu cliques sur "montrer tous les résultats" et tu fait défilés
soit http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=24650&forum=6#146182
Citation:
vwcox a écrit*:
Peut etre que je n'utilise pas correctement le moteur de recherche, mais lorsque je donne le mot cle type 4, seuls mes post apparaissent ainsi que deux autres mais sur des brachements electrique.
Mode linéaire
