J'utilise le permatex pour fermer le carter, mettre sous les rondelles des tiges de 8 et de 12, entre les rondelles et les ecrous, sous les rondelles de culasses dans la chambre de culbus, entre les ecrous et rondelles dans cette meme chambre et parfois un chouilla sur les joints de tubes enveloppe, ce sur les moteurs de TT.
Pour le joint derriere la pompe à huile, sous le pied de dynamo et sur la plaque de vidange, ainsi que à l'embase des cylindres, de l'hylomar(pate bleu ultra fine qui n'a rien à voir avec les autojoints) et je monte le joint du couvercle de pompe à l'huile.
enfin, pour les ecrous de pompe, le joint rouge va coté pompe.
tous les ecrous sont montés au frein filet fort.
Enfin, je n'applique pas la recommandation Berg sur les ecrous de pompe pour le couple de serrage, mais je monte comme à l'origine(2mkg, contre 2.7 pour Berg, ce qui m'a deja couté un carter neuf!! :-( )
devait avoir fumé ce soir là, Eugene :-?
Mode linéaire
