alf

Je vais faire un petit post rapide pour dans un premier temps montrer le montage d'un moteur basique sans aucune préparation, juste un montage soigné.

Ce moteur va servir de base pour une série de tests carbus que nous allons réaliser avec Loïc.

Le but est de tester divers carbus et kits carbus adaptés à des moteurs d'origine et de comparer les résultats. Ce ci afin de proposer des solutions pour ceux qui veulent améliorer les performances de leurs machines sans toute fois vouloir ou pouvoir ouvrir le moteur.

La base choisie pour le test est un moteur 1600 entièrement d'origine monté dans une lourde 1303 avec un boite 8*35.
Donc une configuration qui correspond à la majeure partie des cox (ou combis) qui roulent régulièrement.

Afin de proposer un test sur une base qui soit la plus proche de ce que la majeure partie des gens ont, je réalise un 1600 qui est une copie des moteurs neufs mexico que l'on trouve en ce moment et nous en recopions exprès les défauts.
Cette base servira de référence pour nos tests.
Les tests se feront sur ce moteur modifié avec des pièces "bolt-on", changement de pot, d'allumeur et passage des rampes en 1/1.4.

Config moteur.

Bloc AS/41
Vilebrequin forgé 69 mm
vm et embrayage 200 mm origine
Culasses "dites renforcées" soupapes en 32*29 non modifiées.
Kit cylindre piston 85.5 AA (pas plus cher que du mahle mais de meilleure tenue dans le temps)
ressorts de soupapes d'origine
Tiges de culbus origine controlées
aac origine
Pompe à huile et radiateur origine
Petite entorse un filtre CB à la place de la plaque de vidange
Allumeur et bobine d'origine
Pot avec boites de chauffe et silencieux origine
Carburateur 34pict3 avec filtre à air de 1303 monté sur une pipe CB high Flow (Ceci uniquement pour éviter de démonter la turbine quand nous passerons en doubles carbus).

Je ne détaillerais pas entièrement toutes les phases du montage , des posts comme celui de Coxyben ou frantit sont suffisament bien documentés pour ceux qui souhaitent monter un moteur perf, mais je mettrais en ligne les diverses phases du montage, vérification des pièces, préparation des pièces...

Voila le point de départ, nous ferons les tests des carburateurs fin Juillet et vous donnerons les explications et résultats (bons ou mauvais) à la fin des tests.
La liste des carbus testés en "encore secrète", elle ne sera donnée que quand nous serons surs d'avoir tous les kits en main à la bonne date.

Plus d'infos sur nos blogs :
Loïc : http://blog.flat4ever.com/loicnews/
Le mien : http://blog.flat4ever.com/alf

Nous ferons avancer plusieurs posts et nos blogs en parallèle pour qu'un maximum de gens puissent profiter de ces informations.