montage joint spi double levre

psychocox · 20/03/2007, 18h26

bonsoir,

je viens de remarquer que le Joint SPI double levres qui etait NEUF est craquelé de partout...bref je ne peux pas le ré-utiliser...et le moteur n'a meme pas tourner 10 min...

Alors comment ils se montent ces joints spi, on me dit qu'il faut plus les enfoncé, et c'est ce que j'avais fait, environ 2 mm derriere...

Sinon je crois que je vais utiliser un neuf germany jamais eu de probleme avec ceux-la....

charlie · 20/03/2007, 18h29

Salut.

Voila tu as trouve la solution

sly · 20/03/2007, 19h23

salut
le joint spy double levres ne sert absolument a rien de plus bien souvent utilise avec un volant moteur CB ou autre qui sont legeremement plus fort sur l'avant du volant il ecrase le joint;
de plus le controle du jeu axial avec un tel spy et quasi impossible quand le joint spy est instanler,un bon germany et tu n'aurras pas de souci.il y avait passer un temps chez les pro des spy noir et marron de tres bonne manufacture et qualite(dispo en type 4 et parfois en type 1).
maintenant il y a plein de gens qui vont te dire qu'il en on monter sans soucie ,as toi de juger,a savoir s'il ont deja redemonter pour voir l'etat ou tout juste controler leur jeu axial...

sly

**lucas** · 20/03/2007, 19h34

Citation:

on me dit qu'il faut plus les enfoncer

Ne crois pas '"on", mais fais confiance à la RTA. Sur la coupe du vilebrequin, le joint est placé en fond de logement.
Perso, j'utilise des joints double lèvre, qui viennent du magasin du coin.

Et puis, qui dit qu'il faut le joint spy pour régler le jeu axial?

Je lis, noir sur blanc,
"- monter le volant avec deux rondelles, mais sans les bagues-joints de vilebrequin et du volant.
- fixer le support de comparateur etc..."

Expert auto 1972. (copie manuel d'atelier).

sly · 20/03/2007, 19h52

Citation:

Posté par lucas

Ne crois pas '"on", mais fais confiance à la RTA. Sur la coupe du vilebrequin, le joint est placé en fond de logement.
Perso, j'utilise des joints double lèvre, qui viennent du magasin du coin.

Et puis, qui dit qu'il faut le joint spy pour régler le jeu axial?

Je lis, noir sur blanc,
"- monter le volant avec deux rondelles, mais sans les bagues-joints de vilebrequin et du volant.
- fixer le support de comparateur etc..."

Expert auto 1972. (copie manuel d'atelier).

monte un joint spy double levres correctement comme le dis ta rta avec un jeu regler correctement juste avant (0.10 a 0.15 mm),sur un VM after market de bonne manufacture et puis controle ton jeu juste apres tu ne liras rien voir moins que ce que tu as mis dernierement et meme tu risques d'avoir un bridage de ta ligne dans le plus mauvais des cas;
maintenant comme je disai plus haut (il y en a qui l'on fait et ou il n'y a pa s de probleme)/
maintenant avec tous les risques que comporte le bon montage d'un moteur autant eviter les secteurs ou on sait qu'il risque d'avoir soucie...

sly

**lucas** · 20/03/2007, 20h28

Citation:

monte un joint spy double levres correctement comme le dis ta rta avec un jeu regler correctement juste avant (0.10 a 0.15 mm),sur un VM after market de bonne manufacture et puis controle ton jeu juste apres tu ne liras rien voir moins que ce que tu as mis dernierement et meme tu risques d'avoir un bridage de ta ligne dans le plus mauvais des cas;

Et sur un brave 1200 stock?
Effectivement, avec le joint en place, le jeu diminue.
Je mets en général 0.10 mm sans joint, et une fois le joint monté, je n'ai plus que 0.06 (enfin, dans ces eaux-là).
Depuis 75.000 Km...

sly · 20/03/2007, 20h54

salut

de mettre un joint spy n'enleve pas du jeu axial
un jeu axial c'est le jeu de fonctionnement mecanique entr deux pieces caler mecaniquement,de mettre un joint spy cela ne le fait pas varier;
de mettre un joint spy a une mauvaise cote notament double levres oui car la seconde levres cote volant moteur viens forcer sur le volant moteur donc suprime ou gomme le jeu axial qui lui est present...

meme apres 75000 km....

le debat est clos

sly

psychocox · 20/03/2007, 20h55

Je me disais bien aussi que ca servirai a rien...Pourtant c'est un VM D'ORIGINE forgé, pas un aftermarket...

pour les 'on dit ' c'est un ami qui a un double levre sur un 1915 aussi, le sien a bien tenu le choc aparemment (

) et il n'a toujours pas de fuites...pourtant ca fait pas mal de temps qu'il ne l'a pas changer....

Bref je cherche pas plus loin, c'est du caca...C'est le premier et le dernier que j'achete

Origine VAG ya qu' ca d'vrai

merci bye.

Lucas je sais régler le jeu axial, merci...

et le joint spi s'il est bien positionner ne doit surtout rien changer au réglage!! ou alors il est bon a jeté...a+

**Phiphi78** · 21/03/2007, 00h37

Il y a un soucis sur les joints py double lèvre orange-marron.
On n'en jamais vu tenir le coup.
Résultat, on n'en vends plus du tout. Retirés de la vente.

Le jeu axial se mesure sans joint spy. Il se monte ensuite. Ca fausse la mesure mais pas le jeu axial comme le dit sly.
Avec le joint on obtient une mesure fausse, donc un mauvais réglage du jeu axial.