montage jantes 5 trou sur 4

coxmania · 16/09/2003, 20h15

bonjour !!!
comment fait on pour mettre des jantes 5 trou sur des tambours 4 trou
quelle est le meilleur moyen et surtout le plus fiable
qui a deja essayer des adaptateurs(avantage ou inconveniant)
ma cox est une 1200 de 70 4 tambours avec fusee decale(ca s'est pour les precision).
merci a tous @+ michael
:-?

KDF · 16/09/2003, 22h41

Le plus simple et le plus efficace est de monter des tambours modèles 66-67 ;-)
ils existent chez les revendeurs à prix honnete :-P

trollsprods · 17/09/2003, 07h25

Tout à fait, il te faut juste signaler à ton revendeur que c'est pour un montage sur des fusées récentes....il te mettra ainsi le bon roulement intérieur...
A+
le troll ;-)

coxmania · 17/09/2003, 19h45

meci a tous
je prends ce conseil au serieux de plus une pierre deux coups
cela me permettra en fait de repartir avec des tambours
neuf et c'est vrai les prix sont correct....
a bientot
coxmania
@+

moute · 17/09/2003, 20h36

tu pouvait aussi reperser les tambours c est fiable (si bien realiser ) et pas cher
@plus

Canthoine · 17/09/2003, 21h27

Citation:

tu pouvait aussi reperser les tambours c est fiable (si bien realiser ) et pas cher

Repercage du 4x130 au 5x205... :-( C'est limite. De plus les faces d'appuis des tambours 5 trous sont sur la périphérie alors que celle des 4 trous est au centre.

Il faudrait repercer les tambours et surfacer les portées... Que de travail pour un résusltat qui tient plus de la bricole que du montage.

8000RPM · 17/09/2003, 21h44

Il est egalement possible d'adapter des tambours avant de T3 en 5x205...pas bien difficile, pas bien cher non plus et ça freine plutot fort avec des tambours de T3 a l'arriere. Certes ce n'est pas aussi efficace qu'un kit CSP, mais c'est toujours mieux que de "malheureux" tanbours de 66/67 surtout avec un moteur avec un "coeur gros comme ça"! :-D
Au fait tout ça ca devrait pas être dans technique chassis, freins etc? ... hum?
Amicalement

KDF · 17/09/2003, 21h52

les tambours type 3 en 5 trous ne sont pas fait en repro je crois et il n'est pas aisé d'en trouver en N.O.S ou d'occasion;
cependant il est vrai que la surface de freinage est nettement supérieur au tambour de cox 66-67