Bonjour,
Au vu de ce qu'il m'arrive (1776 non terminé pour les vacances), je me tourne vers le montage d'un moteur 1500 de cab dans mon bus.
Je voudrais savoir les modifs à apporter au niveau des attaches, volant.... pour que le 1500 se monte dans mon bus
Coté volant: est-ce un 180 ou 200?
fixation du moteur au niveau de la boite: je suppose que ce sont les même, à par la barre de fixation de devant. Je sais qu'il existe un kit de fixation pour les moteur non munis des trous dans le bloc pour faire tenir la barre.
Toutes suggestion est la bienvenu
Merci d'avance
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Je préfère me fendre la gueule dans une cox que de me faire chier dans une porsche.
split ou bay? ton bus de toute manniere dans un split sa rentre tout seul puisque ses vehicule on déja un 1500 d'origine et pour les bays il te faudra la barre arrierre fixer sur la pompe a huil
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de tout ceux qui n\'ont rien a dir les meilleurs sont ceux qui se taisent
pour parler tranquilement il est plus simple de fair taire les autres!!
méfiance sur les kits de fixation de la barre arrière sur la plaque de pompe à huile....j'ai utilisé sur un bus celui un de ces kit (dont la plaque est couleut dorée) et au bout de 500km, la plaque a plié et perte de pression d'huile....arrêt immédiat pour ne pas tout casser et ça s'est fini par un tarodage du bloc.... on dirait pas comme ça mais ça lui tire sur la gu.... cette barre de soutien...
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"je fabrique des bombes à l'arsenal, si vous me voyez courir.....faites comme moi"
Ah ouais quand même!!! :-o
Il faut absolument que je taraude le bloc, car je vais faire plus de 1500 km avec le moteur alors je n'ai pas envie que cela m'arrive pendant les vacances.
Est-ce que tu sais si c'est facile à réaliser??? :-? car je n'ai pas envie de démonter entièrement le bloc rien que pour tarauder.
Si quelqu'un a des infos la-dessus? ;-)
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Je préfère me fendre la gueule dans une cox que de me faire chier dans une porsche.
Salut,
Attention !!!!
Les goujons de fixation diamètre 8 de la pompe à huile et de son couvercle ont été dimentionnées pour maintenir unique cette pompe à huile, en aucun cas elle ne peuvent supporter une partie du poids du moteur.
Il est d'ailleurs clairement indiqué dans les notices sérieuses que le système de barre fixé par les vis de la pompe à huile est un système de dépannage (ou pour sortir le WE quand il fait beau).
Donc, usinage impératif du bloc !!!
Peut se faire à la perceuse et un taraudage adéquate.
a+
j'ai taraudé une taille au dessus et ajouté des filet raportés ,monter depuis 4 ans sa a l'air de tennir
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pour parler tranquilement il est plus simple de fair taire les autres!!
Vous dites de tarauder une taille au dessus, mais tarauder quoi????
Je suppose que ce sont les filets de la pompe (les 4 vis qui tiennent le couvercle)???
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Mode linéaire
