le montage du boite porsche dans un bus et tout a fait possible
le montage que j'ai appliquer et sur base de boite 902.2 les rapports me coresponder mieux pour le vehicule
de plus il y a peux de modif
les cardans du bus on les conserve.il faut imperativement le joint homocinetique cote boite simplement.le diametre de l'abre de cardans correspond au meme diametre
l'installation il fabrique un support ar souder sur la traverse mais attention il faut qu'il soit demontable pour pourvoir changer le cylindre bloc
de boite d'origine porsche ensuite fabriquer un autre suport pour le nez de boite
reste la commande de boite d'origine le combi le selecteur passe au dessus de la traverse de supension
donc il faut couper le tube de selecteur recuper l'axe comande racorder le tous sur le selecteur de vitesse :-?
Bonjour bus1973,
Ton explication est très claire, mais je voudrai savoir si ce genre de boite ce pause avec un 2L normal, si un moteur 2L n'est pas trop mou.
A+ combix77 ;-)
il faut imperativement un moteur avec un plus de couple rajouter acc316° et une alimentation double corps de 40mn par exemple qui va sortir environ 95ch a 100ch
Citation:
combix77 a écrit*:
Bonjour bus1973,
Ton explication est très claire, mais je voudrai savoir si ce genre de boite ce pause avec un 2L normal, si un moteur 2L n'est pas trop mou.
A+ combix77 ;-)
Salut,
Je suis en train de réaliser le montage d'une boite de 912 dans mon combi Split et je me demande si je dois passer la commande de boite sous ou sur la traverse de suspension.
L'avantage de passer au dessus permet de conserver la tringlerie de boite...
Une autre question : tu conserve la butée de 912 avec l'embrayage VW ou tu as modifié pour utiliser une butée VW ?
salut a toi le probleme je connais mal le split
par contre l'installtion ne sera plus facile car tu as le meme montage que la cox donc si ton selecteur de boite et meme niveaux que celle d'origine pas de probleme tu peux donc conserve l'emplacement d'origine pour plus d'information je vais me renfre chez un amis qui disposse d'un split est je regarderais de plus pres
pour la bute conserve celle du 912
moi je l'ais conserver
a+++++++++++++
salut bus1973 !!
pourais tu metre quel que photos afin de bien visualiser ta modif
par contre il me semble d'apres des ptits qui en veulent sur nantes que l'adaptation est des plus simple sur des bay anterieur a 74
pourrais tu confirmer stp
merci et vivement les photos amicalement
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la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:
salut brm
le montage de la boite est simple lorsque on par sur 902.02 car les noix de cardans s'adapte sans probleme ni usinage ,il faut tout simplement de la paticence car il faut installer la boite en parallèle. malheusement je n'ais pas de numerique pour les photos mais lors des consntre tu pourais regarder l'installation est posser des questions je serai heureux d'y repondre mon bus est modele deluxe1973 avec des jantes porsche anciement equipe avec le moteur aussi porsche
pour lespts il tous et possible mais rien n'ai simple quelque soit le modele du bus anterieur a74
ou inferieur a74 l'installation est identique
Salut !
Juste une question (mais y'en aura sans doute d'autres) : tu n'as pas un double plancher sur ton deluxe ? Si oui, comment as-tu géré les modifs de commandes ? As-tu été obligé de monter un levier Porsche ? Merci de tes réponses, à + !
salut!!
sue mon deluxe n'a pas dedouble plancher, estj'ai conserver le levier du bus, pour un montage avec un double plancher est indentique il simplement faire une entailler de 60mn sur la longeur(si il est souder ) ?le double plancher na aucune insidance sur la regidite du chassis;la preuve certain bus on le double plancher demontable
:-D
Salut !
Tu as donc simplement eu à adapter la fixation de ta boîte porsche ? Tout le reste n'a pas eu besoin de modifs ? A part que la tringlerie de boîte doit être maintenant en biais vers le bas depuis le levier vers la boîte (comment l'as-tu fixée ?). Tes cardans de bus se sont montés direct ? Et quid de la commande de fourchette : modifiée ou non, finalement ?
A+ !