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Mes préférés sont les dellorto 36drla en buses de 28 ou 29mm montés sur un kit pipes/filtres/tringlerie CB performance.
Autre option intéressante les weber 34 ICT, mais ce sont 2 simples corps et non pas 2 double corps.
Dans tous les cas il faut:
*adapter les gicleurs à la configuration
*monter un échappement un peu plus libre que d'origine
*bien comprendre que la révision comprendra désormais la vérification de la synchronisation/richesse des carburateurs
sinon sur les 1.6/1.8 pour bay, j'ai essayé Weber 36, 40 et 44idf, Empi 40 et 44hpmx, kadron, dellorto 34frd, dellorto 36 et 40drla, double solex 34 et double solex 35mm, sans compter les carbus centraux.
Certains ne sont plus dispos en neufs.
Pour le rapport conso/puissance/réglage les 36drla et 34ICT sont à mon avis les meilleurs choix sur un 1600 stock ou peu modifié et que l'on veut aboslument monter 2 carbus.
L'option de la sagesse me ferait aujourdhui tendre vers le montage de l'ensemble pipe + carbu hi-flow pour le look origine, la maintenance d'origine et la possibilité d'utiliser le filtre à air et l'allumeur d'origine 1600 tout en ayant un gain très sensible des performances;
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