Montage boite de combi sur buggy : Fixations, silentblocs?

mika · 30/09/2003, 22h59

Lors d'un montage d'une boite de combi sur un chassis de cox comment est fixée la boite au niveau du nez?

J'ai observé certains montage ou la boite n'était pas fixée au chassis mais était simplement tenue par une ceinture de Boite?
Pour les bricoleurs qui ont effectué cette opération comment avez vous fixé la boite?

De plus il existe deux types de boite de Combi : une avec les fixations côté moteur en haut de la cloche et une avec ces fixations en bas (comme sur les cox). Laquelle est la meilleure?

@+ mika

30/09/2003, 23h19

Et pourquoi pas un kit Berg, c'est simple, certes cher, mais eprouvé et fiable. :-?

wild181 · 30/09/2003, 23h31

Peu importe le type de boite que tu vas utiliser si tu comptes te servir d'un kit d'adaptation tout fait.
En effet les bons models vendus dans commerce aux USA se servent des écrous d'assemblage des carters pour l'AR et des points de fixation d'origine pour le nez de boite.

Pour un bug l'idéal est d'utiliser ceux avec la commande de boite dans la poutre, il donne en effet un certain rake à l'ensemble moteur boite qui amèliore l'angle de sortie à l'AR.

Si tu veux te faire une idée voilà
Mon montage

C'est un kit Neil, sinon on en trouve des similaires chez Kymco voir sur le net Kymco.com. Les modèles dont je parle, n'ont nullement besoin de ceintutes de boite, et ce même avec un T4 plus lourd. Ils sont aussi relativement silencieux, les vibrations sont filtrées par de gros blocs cylindriques en uréthane emprisonnés dans des tubes coté supports de châssis. Les vis de fixation solidaires de la boite traversent en plein centre. Pas de problème d'arrachement comme sur les kits T1.

Michel

mika · 01/10/2003, 07h45

Wild 181; dans ton cas tu as utilisé les fixations d'origine au nez de boite?En rigide ou avec un silentbloc?

Dans ce montage la tringlerie de boite ressort au dessus de la poutre? Comment l'a tu reliée à la tringlerie existante?

@+ mika

wild181 · 01/10/2003, 21h09

Non ma commande de boite passe par le tunnel, c'est une des caractéristiques interressante des kit Neil et Kymco. Ils reprennent les trous de fixation d'origine, mais la pièces entretoise pour se fixer sur la poutre est diffèrente de celle d'origine.

Un conseil, la sélection d'une boite T2 est moins précise que sur une T1; faire passer la commande au dessus de la poutre n'arrange rien.

Michel

mika · 01/10/2003, 21h42

Désolé mais sur kymco.com ils ne parlent que de moto et ou trouve t'on le kit neil

@+ mika

**Macfly** · 01/10/2003, 21h53

Sur le chassis en cours, j'ai prefere faire mes propres supports (rigides).
La commande passe dans la poutre. L'ensemble moteur+boite à un angle.
Pour garder une tringle droite, j'ai déplacé le frein à main au dessus de la poutre.
La photo montre le montage en cours.

Depuis les photos, j'envisage de supprimer la fixation du milieu car j'ai peur que ce soit une source de fuites malgrés l'utilisation de joints toriques au niveau des goujons de carter.

Les supports visibles seront completés par deux ceintures rigides : une centrale et une arriere.

**Macfly** · 01/10/2003, 21h55

site kymco ;-)

mika · 02/10/2003, 07h47

Yes le sie kymco il fallait rajouter vw ;-) pourquoi ne l'ai je pas pensé plus tôt.

Quand tu parles de supprimer la fixation du milieu tu parles celle en bout de chassis (au bout des cornes)?
Donc ta boite serait fixée par le nez de boite et les ceintures?

Moi je pense rajouter un silentbloc en bout c'est à dire fixé au niveau du couvercle de la pompe à huile

**Macfly** · 02/10/2003, 09h21

Non, je pense supprimer le supporte qui se voit sur la photo qui reprend les 6 goujons de carter en milieu de boite.
Je vais ajouter un support arriere avec sa ceinture et une ceinture au milieu.
La boite sera donc boulonnée à l'avant, à l'arriere et avec deux ceintures.

Les deux plats vers l'arriere des cornes servent à appuyer la boite qui a deux renforts à ce niveau.

Pour completer, le moteur sera tenu par l'arriere comme sur les T2.

En fait, je n'utilise pas les deux supports d'origine au dessus de la cloche car sur mon buggy, l'echappement est au dessus de la boite de vitesse et je n'ai pas la place de placer un renfort suffisant. Avec un echappement classique, ces deux points sont une tres bonne solution.
Je vais faire une photo des supports que je vais ajouter.