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Vieux 04/03/2010, 13h03   #231
C-Runner
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Posté par OliveRS
Dan, je veut bien m'allonger sur ton divan, mais je te préviens, je couche pas le premier soir

Fais-moi confiance...
__________________
Si ça fait rrrruuumm, c'est pas power !
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Vieux 04/03/2010, 15h29   #232
madman4
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Envoyer un message via MSN à madman4
AIS CONFIANCE ssssssssss

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Posté par C-Runner
Fais-moi confiance...


C'est pour ca qu'il n'est pas tranquille !
__________________
BAD RT: The few seconds when the other guy thinks he has a chance

Have a Right FOOT ???
Use IT !!!
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Vieux 05/03/2010, 06h24   #233
Gérald
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Salut

Je cherche une paire de cover valve Auto craft

Merci ...
__________________
Don't crack under the boost ...
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Vieux 05/03/2010, 08h03   #234
OliveRS
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Localisation: Montpellier (34)
Messages: 2 674
tu veut ceux de la marque autocraft, avé marqué autocraft dessus ? Pasque sinon, y'a ceux la .
__________________
Challenge everything . . .
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Vieux 05/03/2010, 18h24   #235
Gérald
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Messages: 561
Citation:
Posté par OliveRS
tu veut ceux de la marque autocraft, avé marqué autocraft dessus ? Pasque sinon, y'a ceux la .

Merci je le note, si je ne trouve pas des AutoCraft , je me rabattrai sur ceux là .
__________________
Don't crack under the boost ...
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Vieux 05/03/2010, 19h24   #236
Gérald
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Inscrit depuis : septembre 2002
Messages: 561
Culasses 910 replica

Salut,

J'ai acheté une paire de 910 : 51x40, K800 , coupelles titane.



Au programme "conduits plus chambres" chez Black Hands, remplacement des guides en fonte par des "classiques"

Le soucis c'est qu'il manque un peu de portée pour la chemise ( c'est culasses sont plus à l'aise avec du 101.6)
Alors Les solutions retenues sont :

Recharger en alu ( cela "ferme" la chambre)
Baguer en 96 et chanfreiner legerement la chemise ( pas tres compatible avec un DH serré)
La bague en quelle matière inox , chromo, alu, fonte ? serré, glissante ?
Le passage en 6 studs ameliorerait sans doute l'etancheité.

Des idees , des conseils , des commentaires ?


Merci
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Don't crack under the boost ...

Dernière modification par Gérald 01/04/2010 à 08h05.
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Vieux 05/03/2010, 22h45   #237
lecid
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Localisation: Salon de Provence
Messages: 113
Citation:
Posté par gerald
Merci je le note, si je ne trouve pas des AutoCraft , je me rabattrai sur ceux là .

parce que c'est toi...

http://www.thesamba.com/vw/classifie....php?id=932205

Citation:
Posté par gerald
c'est culasses sont plus à l'aise avec du 101.6

au point où t'en es, passe en 4" !!
__________________
RedMamba Racing
Best ET 10.22 au 1/4mile
Nico
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Vieux 06/03/2010, 06h28   #238
Gérald
Membre
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Messages: 561
Citation:
Posté par lecid
parce que c'est toi...

http://www.thesamba.com/vw/classifie....php?id=932205


au point où t'en es, passe en 4" !!

Merci pour le lien, , pour le 4" : qui m'a dit que l'on ne pouvait pas rouler sur la route en 4" et flange il y à 6 mois ??? mdr !!!

Plus serieusement, j ai trouvé en SCAT en 4" mais bon autant dire que je recommence à zéro... donc il faut LA solution technique
__________________
Don't crack under the boost ...
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Vieux 06/03/2010, 09h28   #239
laurent
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Avatar de laurent
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: 13
Messages: 968
T'es qu'au début de l'assemblage de ta meca donc pour le 4" y a rien de compromis .
__________________
2012 FULL POWER!!
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Vieux 06/03/2010, 10h15   #240
Gérald
Membre
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Messages: 561
Certes ! il faut juste acheter un carter SCAT, changer les cylindres, les pistons... rien quoi ...
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