Mon 1915cc ça tourne

Thomas · 24/04/2005, 22h51

Eh voila apres deux ans de préparation, de collecte et gràce à l'aide précieuse de Cédric, mon bébé a poussé ses premiers cris ce week-end.

20 min plus tard la titine a marqué le bitume d'un burn sur 4 métre ( petit rodage )

:-D

Le plus dur est fait. mais un gros travail sur le refroidissment , l'ajustement des tôles et de reglage moteur sera nécessaire.

Je vous redonne ma config grosso modo
Vilo demello 69
Volant Moteur alleger
Bielle Origine , rebagué par Scat
Le tout mise au poid et equilibré
AAC engle 120 + poussoir bugpack alléger et modifié
Rampe street scat + culbu 1.25
Pignonerie taille droite CB
Tige de culbu chromoly CB
Street eliminator en 42x37.5 ( les anciennes de Liou ;-) ) rectif + 3 angles
pipe big beef le tout aligné
Weber 40 Idf , buse de 34 ralenti 55 essence 160 air 200
Enbrayage Kennedy stage 1 + disque plein renforcé Empi
collecteur 1/5/8 A1
silencieu dynomax A1

Le moteur démarre bien et n'a pas de souci particulier mise a part une petite fuite qui doit venir du radiateur, j 'espere
J 'ai calé le 010 en statique a 10° avant PMH mais j 'ai des retour au carbu, la synchro a été faite chez Cédric.

Je vous tiendrai au courant de la suite . Merci a tout ceux du forum qui m'ont aidé dans les choix et conseils des pieces ( la liste est longue:-D )

Une Vidéo
( Clique droit + enregistrer sous)
http://olddropper.free.fr/video/1915project_act1.wmv

justovale · 24/04/2005, 23h07

c'est bon ca thomas, courage pour la finition et le plaisir est a venir :-)

charlie · 25/04/2005, 19h43

ben mon pig !!!

:-D

charlie · 26/04/2005, 10h32

ça serait interressant de comparer les temps avec okrasa qui a quasi la meme config. il est plus gros en carbu ,mais tu es plus gros en culasses ......

la config d'okrasa

:-)

matsand · 27/04/2005, 08h21

j'ai regardé avec attention la video.

et que dire d'autre que Bravo.
Ca à l'air de bien pousser. :-D

Thomas · 27/04/2005, 14h08

Héhé merci

Ca change fortement du 1300. Mais c'est a ce moment que tu rend compte que 4 freins tambours c'est un danger comme pas possible

J 'avais tendance a penser que le moteur faisait tout mais une vw de street ne s'obtient pas comme ça je tient à le souligner car ça peut décourager. ma titine même avec toutes ces pieces neuves au niveau cycle ne sera plus la gentille coccinelle confortable et plaisante a conduire qu'elle etait depuis son retour sur nos belles routes toutes pourries :-D

Le kennedy stage 1 est du genre dur comme du bois ( et moi qui voulait mettre un stage 2 lool )

Je ne peux pas trop parler du moteur car il a tout juste 25 bornes et les reglage ne sont pas encore fait. Mais le peu que j 'ai vu est que la reprise ne cafouille pas, et il part plutot franchement au vu des videos.

Sinon niveau bruit il est moins bruyant que mon 1300 et ça j ai eu du mal a croire , la taille droite siffle bien mais reste super discrete. J ai fait le retour sur 20 bornes a 3000 trs/min et c'etait vraiment une merveille.