modification des cornes pour 1835 ?

TS11 · 28/12/2008, 17h54

Bonjour à tous, meilleurs voeux

Je compte utiliser ces "cornes de vache": 113 129 710 F et 113 129 709 J pour ma config en 1835.
Il y a un passage entre les 2 canaux d'admission juste au niveau du plan de joint.
Je suppose que c'est pour équilibrer la vitesse des gaz ?
Y a t-il une modification à y faire dans le cas de ma config, arrondir les angles par ex ?
Cela peut-il influencer la souplesse du moteur ?

Merci

**Loic** · 28/12/2008, 18h04

Tout dépend de la puissance que tu cherches à avoir.

TS11 · 28/12/2008, 18h53

Bonjour Loïc

Ce petit passage entre les 2 canaux peut influencer la puissance ?

**Loic** · 28/12/2008, 18h54

NON, laisse tel quel

TS11 · 28/12/2008, 19h46

Ok, ok, je n'y touche pas

protofuria57 · 28/12/2008, 21h59

à quoi sert justement cette petite ouverture entre les conduits? je n'en ai pas sur les pipes de mes kadrons (autant les origine que les bugpack)

Bastouil · 29/12/2008, 14h59

bonne question

as-t-on fait des essais de communication entre cyl 1-2 et cyl 3-4 au niveau de la pipe ? ( corne stock ou pipe sur double carbu )

Sur le kit kadron (2 simple corps), un tube relie le côte gauche au droit ...

Un équiibrage des dépressions sans doute ?