Modification 1200 en 1400

pitfall · 13/10/2006, 14h14

Salut,
je suis un petit nouveau dans le monde de la VW, j'ai récement acheté une Cox 1200 de 64 en 6v, d'origine avec seulement 70000 kms. C'est cool mais un peu léger

niveau reprise, j'ai l'intention de monter un kit 1400 sur mon 1200 avec des carbus de type 3 que j'ai déjà acheté; mais on ma dit qu'il faudrait que je change les culasses au profit de culasses de 1300 à cause de l'admission qui est simple sur le 1200 et double sur le 1300. Si quelqu'un à déjà fait la modif ou sait quelqu'un qui la déjà fait , tous les renseignement et photos sont les bienvenu. Merci

**kads** · 13/10/2006, 14h27

L'information est parfaitement fausse. il existe des kits anciens de double carbus pour cox spécial 1200. (c'est peu courant et cher). Les culasses 1300 existent en simple et double admission. Il est vrai que les kits double carbus neufs sont plutôt adatés aux culasses 1300-1500 simple admission mais surtout 1300-1600 double admission...
Les carbus de type 3 existent avec des pipes pour montage sur culasses simple admission et double, mais pas sur culasses 1200 qui ont unplan de joint spécifique horizontal...

Bref, pas si simple de monter des doubles carbus sur ce moteu à moins de trouver un kit d'époque.

L'idée de monter un kit 1400 dit "big bore" est interessante, masi il faut en profiter pour refaire le moteur entièrement afin d'avoir quelque chose de fiable...

pitfall · 13/10/2006, 14h47

Merci pour ces renseignements

. En fait les carbus que j'ai sont ceux d'origine de type 3 avec les pipes double admission d'origine du type 3. Donc je n'est pas le choix de changer mes culasses si je veux les monter dessus!

Mais les culasses de 1300 se montent elles sans modifs sur un bloc 1200?

**kads** · 13/10/2006, 15h36

C'est bien là le problème. Monter des culasses double admission est possible mais ça demande modification des tôles moteur, et le moteur n'en sera pas plus performant pour autant. Le remplissage des cylindres risque d'être inadapté avec les doubles carbus de type 3qui ont initialement prévus pour un 1600. Bref, tu risques de te trouver avec un conso en hausse mais pas vraiment de puissance en +...

WK · 13/10/2006, 17h27

il y a une description de ce montage(culasses 1300 DA sur 1200) sur le vw tech n°17

Ying-Yang · 13/10/2006, 17h31

Tu peux aussi faire fabriquer des pipes en inox par un pro: ça n'est qu'un tube avec une bride à chaque extrémité.

Contacte les pro qui ressoudent les jantes alu, les cadres de moto, ou qui font de l'échappement sur mesure.

**kads** · 13/10/2006, 17h44

C'est vrai, d'un autre côté, on ne sait pas si des carbus de 1600 type 3 pourront fonctionner correctement sur un 1200 (jamais vu ou entendu parler). Personellement, je ne suis pas du tout convaincu de l'intérêt technique d'une telle adaptation. Il faudra de toute façon revoir les gicleurs pour essayer d'avoir quelque chose de correct...

L2O · 13/10/2006, 20h06

Tu peux peu être changer de moteur non?

pitfall · 14/10/2006, 12h43

Merci de tout ces conseils maisvous me conseiller de changer de moteur. Mais si je change de moteur est ce que je n' ai pas besoin de changer la boite par la meme occasion?