2000-2010: 10 ans de passion à vos cotes

  


Précédent   FLAT4EVER.COM > FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled > Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Identifiant
Mot de passe

Réponse
Partager cette discussion >  Partager la discussion sur Facebook  < Partager cette discussion
 
Outils de la discussion Rechercher Modes d'affichage
Vieux 09/12/2003, 19h53   #1
clovis95
Membre
 
Inscrit depuis : mai 2003
Messages: 98
MODIF 1300 AR EN 1641

j'ai un moteur 1300 AR double admission ,je voudrais savoir ce que je dois changer pour le passer en 1641 double carbu?,je pense avoir une bonne base avec les coussinets neufs
j'ai besoin de vos conseils pour demmarrer mon projet
merci d'avance
__________________
cox qui rouille mais qui roule toujours,cox pour toujours+
clovis95 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 09/12/2003, 20h27   #2
jerem51
Membre
 
Avatar de jerem51
 
Inscrit depuis : janvier 2003
Localisation: reims (51)
Messages: 911
Envoyer un message via MSN à jerem51
Re: MODIF 1300 AR EN 1641

salut
bah déja avoir les 2 carbus, le kit cylindre piston, réusiner tes culasses, pipes pour carbus, tringlerie...
déja ça pour commencer, après tu peux rajouté + de choses, c'est a toi de voir (full flow, etc...)
a+
__________________
http://black66.skynetblogs.be/

1915/35.5*32/web109/40DRLA
ET : 15.06'
jerem51 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 10/12/2003, 12h41   #3
clovis95
Membre
 
Inscrit depuis : mai 2003
Messages: 98
Re: MODIF 1300 AR EN 1641

ok mais qu'entends par rajouter des choses ,j'aimerai savoir combien a peu pres de chevaux je peux en tirer avec ou sans ces pieces
amicalement
__________________
cox qui rouille mais qui roule toujours,cox pour toujours+
clovis95 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 10/12/2003, 13h04   #4
jerem51
Membre
 
Avatar de jerem51
 
Inscrit depuis : janvier 2003
Localisation: reims (51)
Messages: 911
Envoyer un message via MSN à jerem51
Re: MODIF 1300 AR EN 1641

bah savoir si tu veux amélioré certaines choses mais c'est pas obligé. genre filtre à huile, radiateur sup, carter sup, pompe à huile gros débit, aac perfo, 4 en 1, allumage electronique etc...
si tu met juste le kit + les carbu je pense que tu peux avoir dans les 70ch (ça dépend des carbu aussi).
un 009 et un 4 en 1 serait les bienvenu
mais regarde dans les ancien post, il doit avoir plusieurs post semblables sur les 1600
a+
__________________
http://black66.skynetblogs.be/

1915/35.5*32/web109/40DRLA
ET : 15.06'
jerem51 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 10/12/2003, 13h08   #5
 
Messages: n/a
Re: MODIF 1300 AR EN 1641

Si tu ne change que la cylindree, tu feras 45 chevaux avec le carbus de 31, peut etre 52 avec le 34, et si tout est bien reglé.
Mais, en faisant le moteur de recherche, tu trouveras tout ce que tu veux, meme une config à 130 chevaux sur un 1600.
  Réponse avec citation
Réponse


Outils de la discussion Rechercher
Rechercher:

Recherche avancée
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous pouvez ouvrir de nouvelles discussions : nonoui
Vous pouvez envoyer des réponses : nonoui
Vous pouvez insérer des pièces jointes : nonoui
Vous pouvez modifier vos messages : nonoui

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : oui
Navigation rapide



L'intégralité de Flat4ever.com est protégé par les lois sur le Droit d'Auteur .

Site motorisé par vBulletin 3.5.3 de Jelsoft Enterprises Ltd ©2000 - 2008
et suralimenté par SDT Aquiweb - Tous Droits Réservés

Document sans titre
Cliquez ici



Bugs Are Us



Speed Shop

Slide Performance





Microprix

Teoz Racing Car

WPK Racing shop

Nostalgia VW Shop

Coxobus

VW Discount



RetroDiscount

Paruzzi

VBA près de Poitiers

Mecatechnic

Beetle 64

Meca-Evolution

Vintage Import

Transporter Services

Dream Machine