modif 1300 => 1600

assecoxfolle · 12/08/2006, 16h06

voila je suis entrain de modifié mon 1300 en 1600 et je n est qu un 31 pict est ce ke sa va marchai merci a +

biggege · 12/08/2006, 16h52

Salut assecoxfolle,

je kroi q t'a tro pé de rub

, c'est dans la moteur OR , et le moteur de recherche est la aussi ===>

http://www.flat4ever.com/showthread....1300+1600+pict

G râl

**jfe** · 12/08/2006, 17h12

merci de ne pas utiliser le langage SMS dans les forums...
donne plus d'info si tu veux des reponses concretes.

jeremy FERON

nonocox · 12/08/2006, 17h37

salut a toi assecoxfolle tons 31 pict marcheras quand meme mais tu auras pas toute la puissanse du 1600 il te faut un 34 pour que sa marche corectement

assecoxfolle · 12/08/2006, 17h59

désolé pour le language et merci pour les renseignement il faut s avoir que je monte un allumage éléctronique j ai changé mes ressort de soupape en métant des double et j ai mis des segmant grant a votre avis sa va bien marcher avec un carbu 31 pict

helmut · 12/08/2006, 18h10

malgré tes gadgets ca marchera moin bien qu'avec un 34.
tes ressort double avec un arbre a came d'origine, des culasses et un vilo d'origine, ca ne sert a rien.

assecoxfolle · 12/08/2006, 18h14

ok mes j ai retravaillé mes culasse et je pense ke sa devrai me donais quelque chose de sympa

Ying-Yang · 12/08/2006, 18h19

http://www.flat4ever.com/forumdisplay.php?f=76

http://www.flat4ever.com/forumdisplay.php?f=91

Lis bien tout, et tu y verras plus clair. Reviens ensuite nous questionner.

assecoxfolle · 12/08/2006, 19h38

j ai bien tout lu mes vous voulez me dire koi

le-alain · 12/08/2006, 19h51

Citation:

Posté par assecoxfolle

j ai bien tout lu mes vous voulez me dire koi

que c'est OK si tu as fait une prépa adaptée, et en tout cas pas adaptée au 31 pict.

enfin, tu pourras toujours rouler avec en attendant.

des ressorts doubles -> fortes contraintes de distribution, parce que tu veux prendre plein de tours par minutes.
cela ne se fait pas facilement, et nécessite du matériel et un soin adapté.

ressorts doubles -> culasses bien préparées, soupapes de haute qualité, vilebrequin à contrepoids, équilibrage avec le volant moteur, rampe de culbu rigide, AAC un peu pointu, un Dh vers 1.3 un RV vers 9 le tout sur un bloc neuf ou un excellent bloc de base bien contrôlé et réaligné ,et là cela commence à devenir homogène, mais quand ru as fait tout cela pour que ce ne soit pas pour rien, ben tu as au moins des IDF ou Dell de 40 busés en 30/32 avec les gicleurs qui vont bien,
et tu ne te poserais pas la question du 31 pict ....

s'il n'y a que la moitier du travail, tu n'auras pas les chevaux, mais tu auras perdu de la fiabilité c'est sûr!

Peux tu décrire précisément ce que tu as et ce que tu as fait, car tu as déjà préparé tes culasses