Modèles US

migoo · 15/04/2009, 12h13

Une petite question me tarabuste :
Hormis les sealed beam, les clignos, les feux AR rouges et les pare-chocs, quelle(s) est (sont) les différences (s'il y en a) entre les modèles US et les autres, en faisant abstraction du modèle 67 US, qui a eu les phares avant droit un an avant les autres?
Ma question concerne donc uniquement les modéles à phares couchés...
Thanx !

**DKoval** · 15/04/2009, 12h50

Le compteur en miles.
ok !...facile !
Parfois la sellerie avec appui-tête, le nuancier,...

migoo · 15/04/2009, 13h19

Et plus particulièrement au niveau de la carroserie, il n'y a aucune différence?
Je suppose qu'il n'y a entre autre pas de trou pour le clignotant sur l'aile puisque celui-ci se trouve dans l'optique de phare...
Rien d'autre?

**kads** · 15/04/2009, 14h17

Le warning sur les cox fin années 60.
Question carosserie, les clignos n'ont jamais été dans les phares d'origine. Depuis la fin des années 50, clignos obus à côté du phare sur l'aile pour les cox US puis à partir de 61 sur le dessus des ailes comme les cox européennes...

migoo · 15/04/2009, 14h47

Ah bon, donc les phares soit disant US que l'on trouve en repro dans quasiment tous les shop avec emplacement pour une ampoule de cligno ne sont pas identiques aux origines US?
Tant qu'on y est alors, quid des pares-chocs dit US?

**kads** · 15/04/2009, 16h28

Les phares sealed beam US sont interdits chez nous. Les modèles US que l'on trouve neufs chez nos revendeurs sont de type US mais avec adaptation d'une optique H4 à l'intérieur...avec la plupart du temps l'emplacement de la veilleuse sur le cuvelage souvent utilisé comme clignotant effectivement...vu que les optiques H4 ont déjà un emplacement pour veilleuse...

**DKoval** · 16/04/2009, 12h00

Evident mais bon...sauf rare exception, l'absence au catalogue du modèle "standart". Absence totale de gout ... n'ont fait que dans la voiture de lopettes "bling-blinguées à mort" les ricains !