Mode opératoire pour souder une hélice de refroidissement!!!

flyingman · 06/01/2008, 12h34

Bonjour j'aimerai souder mon hélice de refroidessement " mieux vaut prévenir que guerrir!!" par contre j'ai des doutes sur la mise en oeuvre, pointage extérieure? par l'intérieure??
comment faite vous? ou mieux encore avez vous des photos pour illustrer vos propos?
merci d'avance.
deuxieme questions peut'on faire l'équilibrage neutre de l'hélice sans l'axe d'alternateur ou de dynamo??

flyingman · 06/01/2008, 16h25

personne n'a soudé son hélice???

**Loic** · 06/01/2008, 17h08

Soudure Mig ou Tig sur l'extérieur et surtout en répartissant les points de chauffe systématiquement.(comme la tension des rayons de roue pour imager)
Utilise une éponge en plus pour refroidir immediatement après soudure.

1 soudure par côté d'ailette suffit généralement si tu veux aller plus loin tu peux bien entendu souder les 4 points de chaque ailette et équilibrer ensuite

pour l'équilibrage il faut d'abord avoir un induit/support équilibré pour équilibrer la turbine si elle est voilée l'équilibrage est impossible donc une éventuelle séance de "remise en ligne" peut être nécessaire si mauvaise répartition/trop de chauffe pendnat la soudure.

çà existe "tout prêt à monter"

loic

mml9 · 06/01/2008, 17h12

Je l'ai fait pour mon moteur, soudure au tig sur toutes les ailettes, 4 points par côtés (à l'extérieur) de chaque ailette puis équilibrage de l'ensemble!
Guillaume

flyingman · 06/01/2008, 17h13

donc tu pointe les ailettes par l'extérieur au mileux entre les pattes serties puis tu ponce a ras les pattes ou plus??

coxbabi · 06/01/2008, 17h15

Qu'est ce que tu veux dire par souder ton hélice? Quel est le plus que ca apporte en terme de reffroidissement? Une hélice d'origine ne suffit pas?
Je m'incruste dans le post mais la curiosité me démange

flyingman · 06/01/2008, 17h26

rien avoir avec le refroidissement c'est juste que sur un moteur préparé, arrivé a un certain régime il y a risque que les ailette s'arrache si tu les soude tu n'as plus de risque et du peux envoyer sur un 400 un peut plus tranquille.