Mise à l'air réservoir??? casse tête allemand!

Woolith · 28/06/2003, 10h26

Bijour bijour!

Voila une bête question n'est-il pas :-P
Je m'explique...quand il fait chaud, mon réservoir est gonflé comme un ballon, fait un gros pshiiiit (comme les bouteilles de soda) quand on l'ouvre, de plus le joint de la sonde de la jauge à essence est manquant et ça pue l'essence (sujet abordé des milliers de fois sur le forum :-D ).
Mon premier problème, c'est que la pièce entourée en rouge empêche de retirer mon boooo réservoir. Rassurer moi, ca se dévisse quand même ce truc???

Logiquement, la mise à l'air devrait se faire en partant à un niveau supérieur au réservoir (pour pas que ça coule), toujours en analysant les schémas, on peut voir qu'il y a normalement un "T" à l'endroit indiqué par la flèche sur la photo ci dessus (ah ben tiens, j'ai rien moi à cet endroit). Ce serait ça la mise à l'air??? Et ensuite ce tuyau il doit partir par ou, il est connecté à d'autres endroits???
Chose amusante, j'ai trouvé un tuyau relié à un T qui pend en dessous de mon chassis, coté conducteur... :-o et qui n'est relié à rien :lol:

Après l'avoir enlevé ça donne ça :

Il a été goudronné mais après nettoyage on obtient une pièce en plastique jaunie.

Le diamètre de la grosse section est de 16 mm. Ca pourrait être ce que je cherche non??? Quand à savoir ce qu'il foutait la??? Nos cox sont vraiment mystérieuse ;-)
Ah oui, je précise que, oui la voiture roulait très bien avant que je démonte, elle puait juste l'essence, et il s'agit d'une 1303S de '74

D'avance merci pour vos réponses
Arnaud

28/06/2003, 10h41

Voila ce que ça donne sur la mienne... 1303 (Sans le S :-() de 74
la partie que tu a entourer en rouge sur ta photo est relier au haut du reservoir...
Au milieux il y a une mise a l'air (Le petit tuyau) qui par sous le reservoir jusqu'au sol ;-) (enfin presque, je l'ai couper pour par que ça trenne par terre)
Si ça peut t'aider... :-?

Woolith · 28/06/2003, 10h45

Merci pour ta réponse rapide

Ca m'aide en effet, mainteant je suis sur qu'il y a un petit T à placer, manquant chez moi et que je vais faire ca de suite :-)

wild181 · 29/06/2003, 21h56

Citation:

Au milieux il y a une mise a l'air (Le petit tuyau) qui par sous le reservoir jusqu'au sol (enfin presque, je l'ai couper pour par que ça trenne par terre)

Attention !!!!!!! A toi l'auteur de ces lignes et sans aucune arrière pensée ni méchanceté de ma part, je me demande si tu mesures l'impact de ton conseil.

Pour info le dit tuyau a une certaine longueur et fait théoriquement un circuit bien précis, dans le compartiment avant pour permettre la ventilation du réservoir mais aussi pour ne pas fuir quelque soit la position du véhicule (Tonneau, véhicule couché....).

Pour info dans un bay, ce petit tuyau fait un parcours bien précis tout autour du hayon et redescend plus bas que le réservoir pour pièger l'essence et éviter de déverser son précieux et néanmoins inflammable liquide en cas de crash. Il en est ainsi pour les coxs et autres dérivés.

Vérifier ce point et l'état de votre circuit d'essence, c'est votre espèrence de vie qui en dépend en cas de Crash.

Michel

29/06/2003, 22h04

Desole...
Moi c'etait comme ça quand je l'ai acheter...
Je lui donne donc comme conseil ce que je pense etre bon...
Loin de moi l'idée de donner des conseils erroné !
Si quelqu'un aurai donc un "vrai" schema pour voir ou passe les tuyau d'essence a l'origine...

T'inquiete pas Wild181, je ne prend pas mal du tout ce que tu a dit...
Merci de m'avoir corriger puisque j'ai dit une connerie...

wild181 · 29/06/2003, 22h29

Cox1303

C'est tout à ton honneur de le prendre ainsi, mais c'est un point de sécurité très important.

Je ne connais pas à fond les 1302, 1303 , je laisse donc les "spécialistes" vous guider.
Sur les 1200 et autres 1300, 1500, le tuyau (en regardant la voiture de devant) par du coté gauche au niveau du T et suit ensuite le haut du reservoir pour descendre à sa droite et finir il me semble sous la jupe.

Michel

cach-kulbu · 30/06/2003, 08h34

Oui, c'est ça Wild181. Sur une 1200 ce petit tuyau passe en dessous du pare brise, le long de la tole qui est entre capot et pare brise et descend bien jusque dans la jupe. Et la il resort du compartiment, vers le boitier de direction.
Quand j'avais une 1302, c'était le meme principe.

Woolith · 30/06/2003, 11h54

Wahouuuuuuu

Bon ben si je comprends bien, je suis bon pour redémonter le réservoir :roll: vu que j'avais déja tout fini. Mais question sécurité, ça rigole pas donc je vais m'y remettre et faire passer ce tuyaux en remontant juste en dessous du pare brise puis redescendre.

Merci pour vos conseils