Bonjour,
Est ce qu'il y a des précautions particulières pour bien conserver des pièces afin de ne pas retrouver un gros tas de rouille ou des pièces grippées ou piquées après 1 an, je pense notamment à mes pièces ci dessous qui étaient neuves il y a 3400 kms:
- AAC + poussoirs
- pompe à huile
- carter sup CB 2L
- tiges culbus chromoly
- rampes à vis berg+vis à rotules
- kit mahle 1776
- ressorts CB simples renforcés
- coupelles chromoly CB
Des pièces moins neuves mais auquelles je tiens :
- vilo 69mm stock
- bielles 311B
- culasses (stock mais guides refaits) avec soupapes + sièges CB 40x35.5 (neufs il y a 3400 kms)
Merci.
Frédéric
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La force est dans le flat4.
http://blog.flat4ever.com/fred1302s/
dans la metalurgie (heu... c'est mon metier) on utilis de l'huile neutre. La difference avec l'huile normale, ou le degrippant (c'est encore pire) c'est que cette huile n'est pas corosive. En vente dans toutes les bonnes cremerie
dans la metalurgie (heu... c'est mon metier) on utilis de l'huile neutre. La difference avec l'huile normale, ou le degrippant (c'est encore pire) c'est que cette huile n'est pas corosive. En vente dans toutes les bonnes cremerie
il faut que ça baigne dans l'huile alors ?
Je vais paraitre un peu ignorant peut être mais a quoi reconnait on une huile neutre ? est ce écrit dessus ?
Frédéric
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Merci à tous pour vos réponses, j'ai une dernière question :
le moteur n'étant pas encore désassemblé, est ce qu'il peut être conservé tel quel en mettant le niveau d'huile au maxi ou il est mieux de tout démonter et de faire comme vous venez d'expliquer ?
Frédéric.
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