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Vieux 06/04/2006, 18h37   #1
fred1302S
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Smile Méthode de conservation de pièces détachées ?

Bonjour,
Est ce qu'il y a des précautions particulières pour bien conserver des pièces afin de ne pas retrouver un gros tas de rouille ou des pièces grippées ou piquées après 1 an, je pense notamment à mes pièces ci dessous qui étaient neuves il y a 3400 kms:

- AAC + poussoirs
- pompe à huile
- carter sup CB 2L
- tiges culbus chromoly
- rampes à vis berg+vis à rotules
- kit mahle 1776
- ressorts CB simples renforcés
- coupelles chromoly CB

Des pièces moins neuves mais auquelles je tiens :
- vilo 69mm stock
- bielles 311B
- culasses (stock mais guides refaits) avec soupapes + sièges CB 40x35.5 (neufs il y a 3400 kms)

Merci.
Frédéric
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Vieux 06/04/2006, 19h11   #2
cristobal
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un ptit bain d'huile et de dégrippant me parait déjà pas mal.
faut laisser tremper tout çà
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Vieux 06/04/2006, 19h21   #3
dams1970
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dans la metalurgie (heu... c'est mon metier) on utilis de l'huile neutre. La difference avec l'huile normale, ou le degrippant (c'est encore pire) c'est que cette huile n'est pas corosive. En vente dans toutes les bonnes cremerie
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Vieux 06/04/2006, 19h26   #4
fred1302S
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Citation:
Posté par dams1970
dans la metalurgie (heu... c'est mon metier) on utilis de l'huile neutre. La difference avec l'huile normale, ou le degrippant (c'est encore pire) c'est que cette huile n'est pas corosive. En vente dans toutes les bonnes cremerie
il faut que ça baigne dans l'huile alors ?
Je vais paraitre un peu ignorant peut être mais a quoi reconnait on une huile neutre ? est ce écrit dessus ?
Frédéric
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Vieux 06/04/2006, 19h49   #5
MaxRockatansky
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Tu prend un papier Ph et suivant la couleur .......
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Vieux 06/04/2006, 20h18   #6
bilou
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J'inonde mes pièces de WD40 et je les emballe, soit dans du papier kraft, soit dans des poches plastiques
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Je préfère mourir comme un homme.
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Vieux 07/04/2006, 08h10   #7
fred1302S
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Merci à tous pour vos réponses, j'ai une dernière question :

le moteur n'étant pas encore désassemblé, est ce qu'il peut être conservé tel quel en mettant le niveau d'huile au maxi ou il est mieux de tout démonter et de faire comme vous venez d'expliquer ?

Frédéric.
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