:-? :-? :-? :-? hello il m'est arrivé une affreuse mésaventure il y a quelques semaines avec mon cab de 73
J'ai controlé mon huile avant de partir le moteur est celui d'origine j'ai roulé environ 65 km sans problème mais voilà, et s'est ma question, quand je suis repartis j'ai roulés pendant 6 à 8 km j'ai entendu un affreux bruit métallique et j'ai stoppé tout de suite la voiture ensuite j'ai essayé de la remettre en marche et là malheur impossible de la faire démarrer après j'ai essayé de tourner le moteur à la main est s'est tout à fait bizarre j'arrive à le tourner seulement la moitié d'un tour après ça se bloque complétement. Quand le dépanneur à contrôlé il m'a dit que s'était possible que l'engrenage du démarreur et qu'il était possible qu'il bloque en partie le volant moteur mais il m'as dit que s'était sans certitude car il n'était pas un spécialiste des cox. alors volà qu'en pensez vous??? est ce que mon moteur est mort où est ce que le dépanneur a vu juste où est ce que le problème est tout à fait différent,
SVP qui peut m'en dire plus et comment je peut régler ce problème.
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Rouler en cox s\'est pas de l\'intox...
Salut.
Le plus simple est de déposer le démarreur pour savoir si c'est lui le coupable.
A mon avis, il n'y est pour rien, j'ai bien peur que ce soit plus grave.
Bonne chance.
@+. KENAVO
Ca ressemble fortement à un serrage en règle, car si c'était le démarreur de coincer, tu ne pourrais plus du tout tourner ton volant moteur. c'est pas bénin, mais ton moteur n'est pas foutu pour autant. Si tu n'as pas de connaissances techniques, le mieux est de trouver des Vwtistes autours de toi qui pourront te conseiller en ayant vu sur le problème.
Tchao
Fred
salut !!
a mon avis c'est bien plus grave que le demareur car si le bruit etait important.
je pencherais pour une rupture de soupapes :
depuis combien de temps n'a tu pas refait tes jeu au culbuteurs ,ta verif d'alumage, changèe ton huile et netoyer ton tamis ,combien totalise de km ton moteur
et as tu vus une fumèe blanche avant de couper le moteur ?
as tu demontè apres tout ca les cahes culbuteurs pour voire comment tournes tes soupapes ?
tiens nous au jus !!!
Et s'il s'agissait d'un coussinet de bielle HS ?
Ca m'est arrivé et le moteur tourne un peu puis se bloque complètement. On peut le faire tourner alors dans l'autre sens jusqu'à ce qu'il se bloque de nouveau.
Si c'est cela il y a fort à parier que l'ensemble mobile en a pris un coup et nécessite un démontage/équilibrage et tout le toutim...
Pour info sur un autre moteur j'avais une soupape de grippée qui ne se fermait jamais complétement. Je l'ai faite dégrippée et moins de 1000 Kms après elle s'est cassée nette alors que j'étais sur autoroute... Elle m'a défoncée la culasse, transpercée le piston, cassé un bout de carter et une bielle porte même des trâces d'impact !!! Bref un moteur HS à 100% ! Mais le moteur tourner toujours à la main et au démarreur.
Salut Swisscox.
Moi j'ai eu le même probleme sur un flat-twin. C'était une tete de soupape cassée qui était tombée dans le fond et bloquait le vilo. Ce n'est peut-être pas ça pour toi mais on ne sait jamais.
Bon courage.
SALUT SWISSCOX
IL M EST ARRIVER LA MEME CHOSE ET POUR MA PART C ETAIT UN COUSSINET DE BIELLE LE MOTEUR TOURNAIT A LA MAIN JUSQU A UN POINT DUR RESULTAT DES COURSSES UN VILO+UN JEU DE COUSSINETS DE BIELLE
Tagada Jones 
Mode linéaire
