Dernier run de la saison pour Mérignac, ce dimanche 7 Novembre 2004 et avec 100 véhicules inscrits, encore une fois, Mérignac reste un succés en terme de runs FFSA.
Côté Aircooled, il y aura également une très bonne participation avec, outre les habituels locaux, la venue au grand complet du Club DDK de Toulouse, de Road Service ainsi que la présence d’Highway et de Bug’r’us, tout deux en démonstration.
Ceci nous donne donc un plateau Vw bien rempli :
- Laurent Auriol (cox 1600cc Turbo)
- Yves Lalleman (cox 2110cc 48 IDF)
- Eric Pierre (cox 1776cc 48 IDA)
- Cedric Frechaut (Buggy 1915cc)
- Patrick Fauroux (cox 1776cc 48 IDA)
- Olivier Lecorre (cox 2000cc Type 4, 44 IDF)
- Richard Esnault - Road Service (cox 2276cc Kadron 46)
- François Tual (cox 2276cc 48 IDA)
- Philippe Jeantet (cox 2110cc Kadron 46)
- Benoit Vallat (cox 1776cc)
- Christophe Brossac (Buggy Turbo)
- Laurent Russeil (Tow’d Turbo en démo)
- Eric Aguado (Buggy Turbo en démo)
Pour la météo, la tendance est au gris mais sec, une première pour cette année. Nous aurons même droit à un peu de soleil en milieu de journée.
Vous pouvez retrouver tous les temps des essais et des diverses manches sur : http://www.asacm.com
Sinon, en résumé :
- Pas de vw en poule 6 et 7.
- En poule 5, Richard Esnault aux prises avec ses réglages de carbus le matin ne fera aucun temps de qualification convenable. Pourtant l’après-midi, une fois réglée la voiture signe des temps digne de figurer en poule 1 et ainsi il dépassera son temps de qualif en course et sera donc éliminé, dommage.
- Pas de Vw en poule 4
- En poule 3, Olivier Lecorre fait un petit tour et puis s’en va et Eric pierre se fait manger sur la ligne en finale. Seulement son concurrent est gratifié d’un faux départ et Eric est donc sacré vainqueur de cette manche.
- En poule 2, concurrent Benoit Vallat, Christophe Brossac et Patrick Fauroux. Ce dernier gagnera cette poule haut la main. Et de deux pour les Vws.
- En poule 1, on retrouve François Tual, Yves Lalleman, Laurent Auriol, Cédric Frechaut et ma pomme, soit 5 Vws aircooled sur 16 autos, pas mal. Cela démontre la hauteur du plateau Vw face au monde des GTI. Et bien, pour confirmer tout cela, on se fera tous éliminer pour diverses causes et aucun d’entre-nous n’ira jusqu’à la finale.
Voilà pour ce nouveau dimanche de runs sur Mérignac. Alors qu’un calendrier 2005 est d’ores et déjà publié, les rumeurs de fermetures du circuit nous font priés pour que cela ne fut pas le dernier.
'tain, tombé en rade sur la ligne de depart en demie....
aaargh, mais j'ai sorti la R11 turbo speciale runs et c'est deja une satisfaction...
les temps, c'est au feu vert et pas au franchissement de la cellule, donc RT inclus...et anticiper le vert, c'est pas possible avec leur systeme d'orange a durée variable...
y'a pas les chronos des buggies turbo qu'etaient en demo, faut demander a leurs proprios...
Hello, bravo aux Toulousains pour le déplacement ,
je vous ai mis les qq photos sur ce lien : Photos Mérignac novembre 2004
Une trés bonne journée passée ce dimanche.
J'ai encore dans les oreilles le ronflement du 1776 de l'ovale de Patrick
sur la ligne :-)
En espérant que 2005 nous permette encore de courir à Mérignac .
Eric
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Mode linéaire
