J'ai monté un merged à 169 euros sur mon 1776 et je constate les points suivants :
- les tuyauteries sont trop fines (à peine 1mm) causant des problèmes d'étanchéité à chaque fois que je démonte et remonte l'ensemble .
- les soudures internes sur la partie merged laissent à désirer et ne sont pas ébavurées. Idem sur les soudures des tuyaux aux brides de fixations sur culasses.
- comme il est en fer, il a pris une couleur externe marron claire, mais je suppose que c'est normal pour tout ce qui est échappement en fer. Il était peint en noir au début, mais il ne l'est plus depuis (j'ai fait 2800 kms).
Mes questions sont donc :
- comment définissez vous un merged de qualité ? inox ? épaisseur ? forme ? longueur de la partie merged ? qualité de soudure ? et quel est le budget à prévoir pour en avoir un ?
- quelles sont les points à ne pas rater si je veux m'en faire un en inox moi-même en copiant donc cet original que j'ai sous la main ?
Merci d'avance de vos réponses et retours d'expériences .
Frédéric.
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La force est dans le flat4.
http://blog.flat4ever.com/fred1302s/
J'ai monté un merged à 169 euros sur mon 1776 et je constate les points suivants :
- les tuyauteries sont trop fines (à peine 1mm) causant des problèmes d'étanchéité à chaque fois que je démonte et remonte l'ensemble .
- les soudures internes sur la partie merged laissent à désirer et ne sont pas ébavurées. Idem sur les soudures des tuyaux aux brides de fixations sur culasses.
- comme il est en fer, il a pris une couleur externe marron claire, mais je suppose que c'est normal pour tout ce qui est échappement en fer. Il était peint en noir au début, mais il ne l'est plus depuis (j'ai fait 2800 kms).
Mes questions sont donc :
- comment définissez vous un merged de qualité ? inox ? épaisseur ? forme ? longueur de la partie merged ? qualité de soudure ? et quel est le budget à prévoir pour en avoir un ?
- quelles sont les points à ne pas rater si je veux m'en faire un en inox moi-même en copiant donc cet original que j'ai sous la main ?
Merci d'avance de vos réponses et retours d'expériences .
Frédéric.
acier 1.5mm
brides épaisses => très important
soudure propre
liaison propre des 4 tubes au niveau du merged
un acier rouillera mais hormis l'esthétique ce n'est pas réellement un soucis.
Tu peux, de manière traditionnelle, enduire ton échappement avec de l'huile (de vidange) sur cette légère oxydation.
c'est une méthode quasi ancestrale, dès que ton échappement chauffera à nouveau,
ça fumera beaucoup, mais avec la température, ça réalise un brunissage protecteur.
Ce n'est pas indestructible mais ça ralentit la dégradation du métal.
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